هاتف:
+86- 13584862808
|
| الكمية: | |
|---|---|
تر-ب-221107
تريموني
تروموني211107
21700 بطارية ليثيوم أنبوب التبريد الجانبي لتبديد الحرارة الوزن محدود الاستخدام للشاحنات
تحسين الأداء الحراري لبطارية الليثيوم يمكن أن يبدأ من جانبين هما تقليل الحرارة الناتجة عن البطارية نفسها وتحسين كفاءة تبديد الحرارة.
من ناحية، تأتي معظم حرارة البطارية من الحرارة المتولدة عن القطب الكهربائي أثناء عملية الشحن والتفريغ، لذلك يمكنها تقليل إنتاج الحرارة إلى أقصى حد من خلال تحسين تصميم القطب الكهربائي. ومن ناحية أخرى، يساعد نظام الإدارة الحرارية الجيد على تخفيف التسخين السريع في عملية التحميل وتحسين الاستقرار.
بالنسبة لحزم البطاريات الكبيرة في السيارات الكهربائية، يعد نظام TMS مهمًا جدًا. أيضًا باعتبارها مكونًا رئيسيًا في نظام الإدارة الحرارية، يمكن للوحة التبريد السائلة تبديد الحرارة بكفاءة عبر التبريد الجانبي أو التبريد السفلي. وهناك أربعة أنواع نموذجية من ألواح تبريد المياه، وهي لوحة تبريد مثقوبة، وختم أنبوب الثعبان، وأنبوب قناة صغيرة مع لوحة تبريد متشعبة وملفوفة.
سيوفر فريقنا المرافق والمحاكاة وعينات من الخدمات الشاملة بناءً على التصميم واحتياجات تبديد الحرارة المحددة لحزمة البطارية، مثل الاختلافات في درجات الحرارة وانخفاض الضغط ومقاومة الضغط والمدارج الداخلية والواجهات الخارجية.
مواصفة
غرض |
لوحة تبريد سائلة للشاحنات الكهربائية محدودة الوزن |
مقاس |
مخصصة حسب الرسم الخاص بك |
سمك (بعد الختم) |
5-8 ملم |
نوع التبريد |
التبريد السائل |
نوع اللوحة الباردة السائلة |
ختم اللوحة الباردة لـ ESS، لوحة أنبوب التبريد على شكل هارمونيكا، أنبوب الثعبان، لوحة لفة الألومنيوم المستعبدين |
سؤال وجواب
هل يمكنك إدراك مفاهيم التصميم المقترحة؟
نعم. Trumony قادرة على تقديم خدمة الصياغة: يمكن إخراج رسومات ثنائية الأبعاد ونماذج رقمية ثلاثية الأبعاد.
هل يمكنك تحويل النموذج ثلاثي الأبعاد إلى المنتجات المادية؟
نعم. Trumony قادر على الوصول إلى جدوى إنتاج النماذج. في المرحلة المبكرة من التصميم، سيقوم مهندسونا بتقييم هيكل النموذج وتحسين الأجزاء التي تتضرر بسهولة في الإنتاج.
هل يمكنك إجراء اختبار الأداء على المنتج؟
نعم. Trumony قادر على محاكاة نموذج المنتج الذي يعمل في البيئة التي يطلبها العميل والحصول على معلمات الأداء الرئيسية من خلال حل العناصر المحدودة.
ومن ثم يمكن تخفيض تكاليف التجربة من خلال تحسين كفاءة تصميم المنتج.
21700 بطارية ليثيوم أنبوب التبريد الجانبي لتبديد الحرارة الوزن محدود الاستخدام للشاحنات
تحسين الأداء الحراري لبطارية الليثيوم يمكن أن يبدأ من جانبين هما تقليل الحرارة الناتجة عن البطارية نفسها وتحسين كفاءة تبديد الحرارة.
من ناحية، تأتي معظم حرارة البطارية من الحرارة المتولدة عن القطب الكهربائي أثناء عملية الشحن والتفريغ، لذلك يمكنها تقليل إنتاج الحرارة إلى أقصى حد من خلال تحسين تصميم القطب الكهربائي. ومن ناحية أخرى، يساعد نظام الإدارة الحرارية الجيد على تخفيف التسخين السريع في عملية التحميل وتحسين الاستقرار.
بالنسبة لحزم البطاريات الكبيرة في السيارات الكهربائية، يعد نظام TMS مهمًا جدًا. أيضًا باعتبارها مكونًا رئيسيًا في نظام الإدارة الحرارية، يمكن للوحة التبريد السائلة تبديد الحرارة بكفاءة عبر التبريد الجانبي أو التبريد السفلي. وهناك أربعة أنواع نموذجية من ألواح تبريد المياه، وهي لوحة تبريد مثقوبة، وختم أنبوب الثعبان، وأنبوب قناة صغيرة مع لوحة تبريد متشعبة وملفوفة.
سيوفر فريقنا المرافق والمحاكاة وعينات من الخدمات الشاملة بناءً على التصميم واحتياجات تبديد الحرارة المحددة لحزمة البطارية، مثل الاختلافات في درجات الحرارة وانخفاض الضغط ومقاومة الضغط والمدارج الداخلية والواجهات الخارجية.
مواصفة
غرض |
لوحة تبريد سائلة للشاحنات الكهربائية محدودة الوزن |
مقاس |
مخصصة حسب الرسم الخاص بك |
سمك (بعد الختم) |
5-8 ملم |
نوع التبريد |
التبريد السائل |
نوع اللوحة الباردة السائلة |
ختم اللوحة الباردة لـ ESS، لوحة أنبوب التبريد على شكل هارمونيكا، أنبوب الثعبان، لوحة لفة الألومنيوم المستعبدين |
سؤال وجواب
هل يمكنك إدراك مفاهيم التصميم المقترحة؟
نعم. Trumony قادرة على تقديم خدمة الصياغة: يمكن إخراج رسومات ثنائية الأبعاد ونماذج رقمية ثلاثية الأبعاد.
هل يمكنك تحويل النموذج ثلاثي الأبعاد إلى المنتجات المادية؟
نعم. Trumony قادر على الوصول إلى جدوى إنتاج النماذج. في المرحلة المبكرة من التصميم، سيقوم مهندسونا بتقييم هيكل النموذج وتحسين الأجزاء التي تتضرر بسهولة في الإنتاج.
هل يمكنك إجراء اختبار الأداء على المنتج؟
نعم. Trumony قادر على محاكاة نموذج المنتج الذي يعمل في البيئة التي يطلبها العميل والحصول على معلمات الأداء الرئيسية من خلال حل العناصر المحدودة.
ومن ثم يمكن تخفيض تكاليف التجربة من خلال تحسين كفاءة تصميم المنتج.
