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TR-CY-T143
Trumonía
TRCYT143
Tubo de reloj de arena de hoyo soldado de alta frecuencia de aluminio para camiones pesados e intercambiador de calor para vehículos todoterreno
El tubo de soldadura de alta frecuencia de aluminio también se llama tubo plano de hoyo de aluminio con costilla o tubo de tipo B plegado. El tubo de hoyuelos se usa ampliamente para el radiador para el automóvil, el radiador para el automóvil y el intercambiador de calor del vehículo todoterreno. Tenemos algún tipo de tubo existente para su disponible.
Aplicación: Tubo de reloj de arena de hoyuelos para camiones pesados e intercambiador de calor de vehículos todoterreno
Materia prima: como solicitud, material general: 4343/3003/4343,4343/3005/4343
Espesor del material : 0.22-0.5 mm
Especificación del tubo :
| Descripción |
Tamaño (mm) (W*H*t) |
Tamaño (mm) (W*H*t) |
| (Hoyuelo) tubo de reloj de arena |
26*2*0.25 |
26*2*0.3 |
| (Hoyuelo) tubo de reloj de arena | 32*2*0.25 |
32*2*0.3 |
| (Hoyuelo) tubo de reloj de arena | 40*2*0.3 |
40*2*0.35 |
| (Hoyuelo) tubo de reloj de arena | 42*2*0.3 |
42*2*0.35 |
| (Hoyuelo) tubo de reloj de arena | 52*1.8*0.35 |
52*1.8*0.4 |
Preguntas frecuentes:
1. ¿Acepta personalizar el diseño del tubo HF?
R: Sí, aceptamos el diseño personalizado del tubo HF.
2. ¿Tiene el diseño existente para nuestra comprobación?
R: Sí, puede decirnos su requisito del tubo del radiador y verificaremos si tenemos un tamaño adecuado cerca de suyo.
3. ¿Qué tipo de tubo de soldadura de alta frecuencia de aluminio puede proporcionar?
R: Podemos proporcionar un tubo plano de hoyuelos con costilla, tubo B plegado, tubo de reloj de arena de hoyuelos, tubo plano de hoyuelos, tubo CAC, tubo de enfriador de aceite, tubo oval plano, tubo redondo, tubo sobre tubo y tubo de tipo D HF.
4. ¿Cuál es el material del tubo HF?
R: El material HF es 4343/3003/7072,4343/3005/7072,4343/3003/4343,4343/3005/4343,4343/3003,4343/3005/3005.
5. ¿Dónde podemos usar el tubo HF?
R: El tubo HF es ampliamente utilizado para el radiador para el automóvil e intercambiador de calor del vehículo todoterreno.
Tubo de reloj de arena de hoyo soldado de alta frecuencia de aluminio para camiones pesados e intercambiador de calor para vehículos todoterreno
El tubo de soldadura de alta frecuencia de aluminio también se llama tubo plano de hoyo de aluminio con costilla o tubo de tipo B plegado. El tubo de hoyuelos se usa ampliamente para el radiador para el automóvil, el radiador para el automóvil y el intercambiador de calor del vehículo todoterreno. Tenemos algún tipo de tubo existente para su disponible.
Aplicación: Tubo de reloj de arena de hoyuelos para camiones pesados e intercambiador de calor de vehículos todoterreno
Materia prima: como solicitud, material general: 4343/3003/4343,4343/3005/4343
Espesor del material : 0.22-0.5 mm
Especificación del tubo :
| Descripción |
Tamaño (mm) (W*H*t) |
Tamaño (mm) (W*H*t) |
| (Hoyuelo) tubo de reloj de arena |
26*2*0.25 |
26*2*0.3 |
| (Hoyuelo) tubo de reloj de arena | 32*2*0.25 |
32*2*0.3 |
| (Hoyuelo) tubo de reloj de arena | 40*2*0.3 |
40*2*0.35 |
| (Hoyuelo) tubo de reloj de arena | 42*2*0.3 |
42*2*0.35 |
| (Hoyuelo) tubo de reloj de arena | 52*1.8*0.35 |
52*1.8*0.4 |
Preguntas frecuentes:
1. ¿Acepta personalizar el diseño del tubo HF?
R: Sí, aceptamos el diseño personalizado del tubo HF.
2. ¿Tiene el diseño existente para nuestra comprobación?
R: Sí, puede decirnos su requisito del tubo del radiador y verificaremos si tenemos un tamaño adecuado cerca de suyo.
3. ¿Qué tipo de tubo de soldadura de alta frecuencia de aluminio puede proporcionar?
R: Podemos proporcionar un tubo plano de hoyuelos con costilla, tubo B plegado, tubo de reloj de arena de hoyuelos, tubo plano de hoyuelos, tubo CAC, tubo de enfriador de aceite, tubo oval plano, tubo redondo, tubo sobre tubo y tubo de tipo D HF.
4. ¿Cuál es el material del tubo HF?
R: El material HF es 4343/3003/7072,4343/3005/7072,4343/3003/4343,4343/3005/4343,4343/3003,4343/3005/3005.
5. ¿Dónde podemos usar el tubo HF?
R: El tubo HF es ampliamente utilizado para el radiador para el automóvil e intercambiador de calor del vehículo todoterreno.
