El precio de las materias primas de aluminio sigue aumentando: ¿Impacto para los vehículos eléctricos?

Según informes de los medios extranjeros, los automóviles han vuelto a ser populares debido a la epidemia y, debido al aumento de los precios de las materias primas, los precios de los automóviles se han vuelto cada vez más caros.

Este año, como la oferta no puede seguir el ritmo de la demanda, muchos materiales básicos (como el cobre, el acero y el aluminio) para los fabricantes de automóviles han alcanzado o están a punto de alcanzar sus precios más altos de la historia. El índice Bloomberg Commodity Spot saltó al nivel más alto desde 2011, entre los cuales los precios de los metales han aumentado un 21% este año.

Si el repunte actual se convierte en un superciclo, el aumento de los precios de los automóviles puede presagiar una inflación total. Los analistas de JPMorgan Chase estiman que en el último año que finalizó en marzo de este año, los precios de las materias primas automotrices aumentaron un 83%. Y estas piezas suelen representar alrededor del 10% del coste de fabricación de un automóvil, lo que significa que un automóvil de 40.000 dólares debe aumentar su precio en un 8,3% para compensar el impacto del aumento de los precios de las materias primas.

La semana pasada, el director ejecutivo de Ford, Jim Farley, dijo: 'Sentimos las dificultades en el mercado de productos básicos. Se ha producido inflación en varias áreas de la industria, algo que nunca habíamos visto en años'. Vale la pena señalar esto a nivel mundial. La escasez de semiconductores también está restringiendo la producción, lo que provoca escasez de inventarios y un aumento de los precios de los automóviles. En Estados Unidos, la oferta de automóviles es tan restringida que las empresas de alquiler de automóviles buscan comprar autos usados ​​en subastas en lugar de nuevos.

El principal factor que impulsa los altos precios de los automóviles es el acero utilizado en el chasis, el motor y las ruedas. Con la implementación de restricciones a la producción en China, el mayor productor de acero, el precio del acero ha subido al nivel más alto de la historia.

A medida que la industria está experimentando una transformación energética para cumplir con estándares de emisiones más estrictos, el aumento de los precios del cobre también ha aumentado la presión de los costos sobre los vehículos eléctricos. Según la consultora Wood Mackenzie Ltd, debido al mayor cableado interno, el cobre utilizado en los vehículos eléctricos es casi 3,5 veces mayor que el de los vehículos de combustible.

El aumento de precio de estos materiales puede afectar a fabricantes de automóviles como Tesla y Volkswagen, que se esfuerzan por hacer que los vehículos eléctricos sean más competitivos en precio que los modelos tradicionales; Esto también puede alentar a los fabricantes de automóviles a explorar química alternativa para las baterías de vehículos eléctricos. La mayoría de las baterías utilizan alguna combinación de litio, cobalto y níquel, y los precios de estos tres materiales han aumentado al menos un 47% en los últimos 12 meses. Este mes, empresas como Ford y BMW invirtieron 130 millones de dólares en la startup de baterías Solid Power, que está estudiando una batería que no requiera el uso de estos metales, lo que puede reducir 10 veces el coste de los paquetes de baterías. Caspar Rawles, jefe de evaluación de precios y datos de Benchmark Mineral Intelligence, un proveedor de información profesional, dijo: 'Quieren diversificar este riesgo. No hay cobertura contra el litio y el cobalto'.

El 7 de mayo, Nicolas Peter, director financiero de BMW, dijo en el informe financiero del primer trimestre de 2021 que BMW espera que el aumento de los precios de las materias primas de este año genere pérdidas de hasta mil millones de euros (aproximadamente 1,2 mil millones de dólares estadounidenses) en los próximos meses. El paladio, el acero y el rodio serán materiales metálicos especialmente preocupantes. A largo plazo, BMW está trabajando arduamente para reducir el impacto de los aumentos de precios de materias primas clave. La compañía planea comenzar a producir automóviles en 2025 bajo una nueva estructura que permitirá reciclar materiales como acero, aluminio y plásticos para producir autos nuevos. Oliver Zipse, director general de BMW, afirmó: 'Estamos buscando socios' para perfeccionar la tecnología necesaria.

A menudo resulta difícil para los fabricantes de automóviles traspasar los crecientes costos, pero el lado positivo es que a medida que las principales economías reabren, muchos consumidores siguen evitando el transporte público y la demanda de automóviles comienza a recuperarse. Stellantis dijo que la compañía necesita compensar algunos de los crecientes costos y que el mercado puede respaldar este comportamiento hasta ahora. Los analistas de Morgan Stanley también escribieron en un informe: 'Es difícil imaginar un entorno mejor que este que pueda liberar a los consumidores del impacto de los shocks de oferta y los aumentos de precios. De hecho, están haciendo cola para el transporte desde los automóviles. La compañía recibe autos nuevos. El mercado de automóviles es un mercado de vendedores'.