Teléfono:
+86- 13584862808
Vistas: 18 Autor: Editor del sitio Hora de publicación: 2025-09-11 Origen: Sitio
La importancia del control de la temperatura
Las baterías de vehículos eléctricos (EV) funcionan mejor dentro de un rango de temperatura estrecho de 20 a 40 °C. Las desviaciones de este rango reducen la eficiencia, acortan la vida útil e incluso pueden crear riesgos de seguridad. La placa fría de la batería de los vehículos eléctricos se ha convertido en una solución esencial, que garantiza la regulación de la temperatura para mantener un rendimiento estable, lo que la convierte en una piedra angular de la tecnología moderna de los vehículos eléctricos.
Cómo funcionan los platos fríos
La placa fría funciona a través de sistemas de refrigeración líquida y, en algunos casos, diseños basados en refrigerantes, para absorber y disipar el calor de los paquetes de baterías. Su estructura está diseñada para una distribución uniforme del calor. Los canales de flujo, como los diseños serpentinos o de microcanales, permiten que el refrigerante circule de manera uniforme y eliminan los puntos calientes que pueden dañar las células. La placa tiene una forma precisa para adaptarse a los diseños de los paquetes de baterías, maximizando el contacto con las celdas para una transferencia de calor óptima.
Selección de materiales y equilibrio de rendimiento
Los materiales de la placa fría se eligen para equilibrar la conductividad, el peso y la durabilidad. El aluminio es el material más común, con alta conductividad térmica (≈237 W/m·K), propiedades livianas y rentabilidad, lo que ayuda a reducir el peso del vehículo y ampliar la autonomía de conducción. Para condiciones difíciles, los materiales compuestos como los polímeros reforzados con aluminio o el acero inoxidable proporcionan una resistencia superior a la corrosión, aunque a veces a expensas de la conductividad. Se están desarrollando opciones emergentes, como los metales mejorados con grafeno, para aumentar aún más el rendimiento térmico.
Integración con el sistema de gestión de baterías (BMS)
Las placas frías funcionan en coordinación con el Sistema de gestión de baterías (BMS), que monitorea continuamente las condiciones de temperatura. Cuando aumenta el calor de la batería, el BMS activa la bomba de refrigerante para aumentar el flujo y eliminar el calor de manera eficiente. En climas más fríos, el sistema puede invertirse para calentar la batería, lo que garantiza un funcionamiento fiable incluso en entornos invernales.
Tendencias y avances futuros
Los avances actuales enfatizan la integración y la eficiencia. Los diseños que combinan placas frías directamente en paquetes de baterías reducen la complejidad y el peso del ensamblaje, mientras que las innovaciones de microcanales permiten componentes más pequeños y livianos sin sacrificar la efectividad. A medida que los vehículos eléctricos adopten tecnologías de alta densidad de energía, como las baterías de estado sólido, las placas frías se optimizarán aún más para soportar mayores cargas térmicas, reforzando su papel en la ampliación del alcance, la seguridad y la durabilidad.
