El tubo plano de aluminio micro-canal (también conocido como 'Tubo plano de aluminio de flujo paralelo ') es una especie de material tubular plano poroso de paredes delgadas hechas de varillas de aluminio refinadas, extruidos en caliente y rociado con zinc en la superficie para el tratamiento anticorrosión. Es un nuevo tipo de refrigerador ecológico

Con el advenimiento de la era 5G y la creciente demanda de informática de alto rendimiento y alta densidad, el consumo de energía en los centros de datos se ha convertido en un tema cada vez más importante. La investigación muestra que las altas temperaturas no solo reducen la estabilidad de los chips, sino que también afectan su perfor eléctrico

El almacenamiento de energía industrial es actualmente la tecnología central para la reserva de energía y la utilización. Sin embargo, debido a la gran cantidad de calor generado durante el proceso de almacenamiento, se requiere una disipación de calor eficiente para mantener la condición de trabajo estable. Además del método tradicional de enfriamiento de aire

CTM (celda a módulo) CTM se refiere al módulo compuesto de baterías, y luego la batería está formada por los módulos. En resumen, el formulario de embalaje es 'Pack de módulo de módulo de celda '. Después de la finalización, la batería está integrada en el chasis del automóvil. tecnología estructural. Esta estructura

Antes de introducir el sistema de enfriamiento de líquidos, es necesario tener una comprensión simple del sistema de almacenamiento de energía. El sistema de almacenamiento de energía mencionado se refiere principalmente al sistema de almacenamiento de energía de la batería, que generalmente está compuesto por sistema de batería, sistema PCS, sistema BMS, sistema de monitoreo, etc.

Dado que la mayoría de las fuentes de energía de los nuevos vehículos de energía son baterías de fosfato de hierro de litio o ternarias, mientras que la batería de energía proporciona energía para nuevos vehículos de energía, la batería en sí emite mucho calor, lo que aumentará la temperatura de la batería de potencia.

En el caso de las placas de enfriamiento de líquidos y las curvas de serpentina que tenemos en TrumonyTechs, por ejemplo, en el enfriamiento de líquido de contacto indirecto, el fluido fluye dentro de la tubería y entra en contacto directo con la batería a través del material de la interfaz de conductividad térmica, por ejemplo, transfiriendo el calor a través del material de la interfaz de conductividad térmica y enfriando la batería al transportarlo a través del mostrador de calor de flujo fluido.

Los sistemas de enfriamiento basados en el intercambio de calor líquido son más eficientes que los sistemas de aire y tienen una temperatura más uniforme dentro de la batería de un vehículo eléctrico, pero los sistemas son más complejos.

El objetivo de la gestión térmica de la batería de potencia no es solo garantizar que el módulo de la batería funcione dentro del rango de temperatura apropiado, sino también para garantizar que la temperatura interna del módulo sea uniforme en la medida de lo posible. La placa de enfriamiento de líquido es una parte importante del líquido activo

En la placa de enfriamiento de agua, el diámetro de la tubería está determinado por el caudal. En términos generales, si el caudal es demasiado alto, la resistencia al flujo será grande, y si el caudal es demasiado bajo, el material de la tubería se desperdiciará.