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Vues : 172 Auteur : Éditeur du site Heure de publication : 2021-05-17 Origine : Site
Selon les médias étrangers, les automobiles sont redevenues populaires en raison de l'épidémie et, en raison de la flambée des prix des matières premières, les prix des automobiles sont devenus de plus en plus chers.
Cette année, comme l’offre ne peut pas suivre la demande, de nombreux matériaux de base (comme le cuivre, l’acier et l’aluminium) destinés aux constructeurs automobiles ont atteint ou sont sur le point d’atteindre leurs prix les plus élevés de l’histoire. L'indice Bloomberg Commodity Spot a atteint son plus haut niveau depuis 2011, parmi lesquels les prix des métaux ont augmenté de 21 % cette année.
Si la reprise actuelle se transforme en super cycle, la hausse des prix des voitures pourrait annoncer une inflation totale. Les analystes de JPMorgan Chase estiment qu'au cours de l'année écoulée se terminant en mars de cette année, les prix des matières premières automobiles ont augmenté de 83 %. Et ces pièces représentent généralement environ 10 % du coût de fabrication automobile, ce qui signifie qu’une voiture de 40 000 $ doit augmenter de 8,3 % pour compenser l’impact de l’augmentation du prix des matières premières.
La semaine dernière, le PDG de Ford, Jim Farley, a déclaré : « Nous ressentons effectivement les difficultés du marché des matières premières. L'inflation s'est produite dans divers secteurs de l'industrie, ce que nous n'avons jamais vu depuis des années. » Il convient de noter cela à l'échelle mondiale. Les pénuries de semi-conducteurs limitent également la production, entraînant un resserrement des stocks et une hausse des prix des voitures. Aux États-Unis, l’offre de voitures est si limitée que les sociétés de location de voitures cherchent à acheter des voitures d’occasion aux enchères plutôt que des neuves.
Le principal facteur qui explique la hausse des prix des voitures est l’acier utilisé dans la fabrication du châssis, du moteur et des roues. Avec la mise en place de restrictions de production en Chine, le plus grand producteur d'acier, le prix de l'acier a atteint son plus haut niveau de l'histoire.
Alors que l’industrie subit une transformation énergétique pour répondre à des normes d’émissions plus strictes, la flambée des prix du cuivre a également accru la pression sur les coûts sur les véhicules électriques. Selon le cabinet de conseil Wood Mackenzie Ltd, en raison du câblage interne plus important, la quantité de cuivre utilisée dans les véhicules électriques est près de 3,5 fois supérieure à celle des véhicules à carburant.
L'augmentation des prix de ces matériaux pourrait toucher les constructeurs automobiles tels que Tesla et Volkswagen, qui s'efforcent de rendre les véhicules électriques plus compétitifs que les modèles traditionnels ; Cela pourrait également encourager les constructeurs automobiles à explorer des produits chimiques alternatifs pour les batteries des véhicules électriques. Matériau, la plupart des batteries utilisent une combinaison de lithium, de cobalt et de nickel, et les prix de ces trois matériaux ont augmenté d'au moins 47 % au cours des 12 derniers mois. Ce mois-ci, des entreprises telles que Ford et BMW ont investi 130 millions de dollars dans la start-up de batteries Solid Power, qui étudie une batterie ne nécessitant pas l'utilisation de ces métaux, ce qui pourrait réduire de 10 fois le coût des batteries. Caspar Rawles, responsable de l'évaluation des prix et des données chez Benchmark Mineral Intelligence, un fournisseur d'informations professionnelles, a déclaré : « Ils veulent diversifier ce risque. Il n'y a aucune couverture contre le lithium et le cobalt. »
Le 7 mai, Nicolas Peter, directeur financier de BMW, a déclaré dans le rapport financier du premier trimestre 2021 que BMW s'attend à ce que la hausse des prix des matières premières de cette année entraîne des pertes pouvant atteindre 1 milliard d'euros (environ 1,2 milliard de dollars) au cours des prochains mois. Le palladium, l'acier et le rhodium seront des matériaux métalliques particulièrement préoccupants. À long terme, BMW travaille dur pour réduire l’impact de la hausse des prix des matières premières. L'entreprise prévoit de commencer à produire des voitures en 2025 dans le cadre d'une nouvelle structure qui permettra le recyclage de matériaux tels que l'acier, l'aluminium et le plastique pour produire de nouvelles voitures. Le PDG de BMW, Oliver Zipse, a déclaré : « Nous recherchons des partenaires » pour perfectionner la technologie nécessaire.
Il est souvent difficile pour les constructeurs automobiles de répercuter la hausse des coûts, mais le côté positif est qu’à mesure que les grandes économies rouvrent, de nombreux consommateurs continuent d’éviter les transports publics et la demande de voitures commence à se redresser. Stellantis a déclaré que la société devait compenser une partie de la hausse des coûts et que le marché pouvait jusqu'à présent soutenir ce comportement. Les analystes de Morgan Stanley ont également écrit dans un rapport : « Il est difficile d'imaginer un meilleur environnement que celui-ci, qui puisse libérer les consommateurs de l'impact des chocs d'offre et des hausses de prix. En fait, ils font la queue pour être transportés en voiture. L'entreprise reçoit de nouvelles voitures. Le marché automobile est un marché de vendeurs. »
