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TR-T22143
Trumonie
202201143
Échangeur Haet à plaques refroidi par liquide personnalisé pour le refroidissement de la batterie du véhicule électrique
Avec la densité énergétique croissante des instruments, le système de refroidissement liquide devient de plus en plus répandu. Le système de refroidissement liquide exploite pleinement la capacité thermique élevée du liquide, qui absorbe et transporte la chaleur à un rythme élevé. très efficace, par rapport au refroidissement par air ou à la conduction solide. Le système de refroidissement liquide peut résoudre le problème de chaleur qui ne peut être résolu par les systèmes de refroidissement par air traditionnels. Et son coût diminue continuellement en raison d’un processus de production plus mature. Il s’agit sans aucun doute de la méthode la plus compacte, durable, rentable et efficace pour refroidir les charges thermiques à haute densité.
Le système de refroidissement liquide ne peut pas fonctionner sans plaques froides en aluminium bien développées. Présent dans le domaine des matériaux d'échange thermique depuis de nombreuses années, Trumony est capable de concevoir une solution de refroidissement adaptée pour vous.
Détails :
| Article | Plaque froide liquide pour batterie EV |
| Épaisseur | Selon votre demande/5 ~ 8 mm |
| Largeur/Longueur | Cela dépend de votre batterie |
| Traitement de surface | Spray de zinc, revêtement isolant, nu |
| Structure | Plaque de canal passager, plaque froide inférieure, entrée/sortie |
| Processus | Estampage à froid - nettoyage - flux de pulvérisation - fixation du produit dans le four de brasage - four de brasage après plus d'une douzaine de procédures (chauffage/isolation/refroidissement/soudage automatiques, etc.) - effectuer une inspection complète du test d'étanchéité à l'air - nettoyage (principalement pour le nettoyage, le polissage, le séchage par soudage) un total de plus de 20 procédures |
| Applications |
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Caractéristiques:
*Options de conception :
1) Plaque de refroidissement de poinçonnage
Il est utilisé pour les cellules prismatiques et les batteries, les solutions de refroidissement inférieures et latérales ;
2) Ruban de refroidissement serpentin
Appliqué pour les cellules cylindriques : 18650, 21700, 3270, 4680, etc. ;
3) Tube micro-canal avec collecteur
Pour le refroidissement latéral ou inférieur de la batterie ;
4) Plaque de refroidissement de liaison par rouleaux ;
5) Plaque de soudage par friction-malaxage
Il a un processus de soudage plus simple, une efficacité de production plus élevée, une résistance de soudure plus élevée et peut éviter des problèmes tels que les pores et les fuites de liquide lors du soudage par fusion à haute température.
* Taille de plaque personnalisée et chemin du canal d'écoulement
1) Concevez votre plaque de refroidissement liquide en fonction de la taille des limites de la batterie ;
2) optimisation du chemin d'écoulement à la suite de la simulation du champ d'écoulement ;
* Forfait de services à guichet unique
1) Service de conception : simulation thermique, simulation de champ d’écoulement, réalisation de prototypes ;
2) Support technique pour les réunions en ligne ;
3) Exemple d'expédition rapide.
FAQ
Q : Combien de temps faut-il pour les échantillons et la production de masse ?
R : Habituellement, cela prendra 15 à 20 jours pour les nouveaux moules et les échantillons gratuits (dans les 5 kg), après confirmation, 25 à 30 jours pour la production de masse.
Q : OEM/ODM disponible ?
R : Oui, nous pouvons !
Q : Pouvez-vous aider à la conception ?
R : Oui, nous pouvons ! Nous avons une équipe de conception solide et expérimentée.
Q : Pourriez-vous fournir un échantillon ?
R : Oui, nous sommes honorés de vous proposer des échantillons pour un contrôle de qualité.
Q : La commande d’échantillon est-elle acceptée ?
R : Oui, nous acceptons la commande d’échantillon et nous pouvons fournir un service de conception !
