Estampage refroidissement par microcanal tube en aluminium refroidissement par liquide à transfert de chaleur élevé taille personnalisée refroidissement du paquet de batterie prismatique CATL

Estampage refroidissement par microcanal tube en aluminium refroidissement par liquide à transfert de chaleur élevé taille personnalisée refroidissement du paquet de batterie prismatique CATL

1. Quatre méthodes de refroidissement conventionnelles :

Les principales méthodes de dissipation thermique des batteries (cellules de batterie au lithium-ion et autres types de batteries) sont le refroidissement naturel, le refroidissement par air, le refroidissement liquide et le refroidissement direct.

Ils sont tous utilisés pour maintenir le module de batterie dans un état de fonctionnement optimal. Ensuite, la gestion thermique de la batterie a principalement les fonctions principales de dissipation thermique, de préchauffage et d’égalisation de température.

1.1 Refroidissement naturel : ses avantages sont une structure simple, un faible coût et un faible encombrement. L'inconvénient est que son efficacité de dissipation thermique est trop faible pour répondre à la demande de refroidissement haute puissance. Le principe du refroidissement naturel est d’utiliser la convection naturelle de l’air pour échanger de la chaleur.

1.2 Refroidissement par air : la structure est relativement simple et le coût est faible. Ceci est principalement utilisé dans certaines mini-voitures et certaines voitures électriques spécialisées dans la guerre des prix. La plupart d’entre eux choisiront ce mode refroidi par air. Un autre avantage est que la structure du système est relativement simple, facile à entretenir et qu'il n'y a aucune fuite du système de refroidissement liquide. L’inconvénient est qu’il sera affecté par certaines influences extérieures. Par exemple, lorsque l'environnement est relativement élevé, son effet de refroidissement ne sera pas aussi bon.

1.3 Refroidissement liquide : grâce au pipeline de refroidissement interne de la batterie et au liquide de refroidissement de la plaque froide, la chaleur générée par la batterie pendant le fonctionnement est évacuée pour réduire la température de la batterie. L'avantage réside dans son coefficient de transfert thermique élevé, sa grande énergie thermique et son efficacité de refroidissement rapide. Ensuite, la consistance de la batterie est également plus significative. L'inconvénient est qu'en raison de la présence de ce liquide, les performances de sécurité de son joint sont relativement élevées. Et le coût est plus élevé que celui du refroidissement par air et du refroidissement naturel.

1.4 Refroidissement direct : injectez le réfrigérant dans le système de climatisation, puis la basse température peut rapidement éliminer la chaleur générée par la batterie. Il a l'efficacité de mise sous tension la plus élevée, mais l'inconvénient est le même. Comme le refroidissement liquide, il a des exigences de performances relativement élevées. Ensuite, il y a une exigence plus élevée pour ce processus de fabrication et l'uniformité de la dissipation thermique de son refroidissement par eau.

1.5 Questions et réponses

La batterie est-elle utilisée pour le refroidissement par air et il y a également un espace entre les deux batteries ?

Oui, l'intégration actuelle peut utiliser 6 à 8 yuans, et le refroidissement par air ne coûtait auparavant qu'environ 4 yuans. Dans le passé, une batterie relativement petite pouvait être utilisée, mais désormais, le refroidissement liquide peut être utilisé directement sur le châssis de la voiture, de sorte que la surface peut être quatre fois supérieure à celle de la couche inférieure. Avec la même grande surface unitaire, si vous investissez 10 yuans dans le refroidissement par air, vous pouvez investir 15 à 20 yuans dans le refroidissement par eau.

2. Scénarios d'application de la plaque de refroidissement par eau :

2.1 Pack de batterie de puissance pour automobile électrique

Pour les véhicules de tourisme, commerciaux et logistiques, les équipements lourds et autres applications de batteries électriques, notre équipe de projet fournira des services d'exploration, de conception, de simulation, d'optimisation, de moulage, d'épreuvage, de livraison, d'intégration de systèmes et après-vente en fonction des exigences réelles des clients, qui peuvent être la différence de température, la chute de pression, la résistance à la pression, les canaux d'écoulement internes et les connecteurs externes, etc.

2.2 Batterie du système de stockage d'énergie

Pour les besoins d'échange thermique des batteries de stockage d'énergie du côté de la production d'énergie et du côté de la consommation, qui comprennent le système de stockage d'énergie domestique (HESS), le système de stockage d'énergie industriel et commercial, l'intégration du stockage d'énergie éolienne et solaire, le stockage d'énergie à guichet unique sur micro-réseau et d'autres scénarios d'application. Notre équipe de projet fournira la conception de la structure de la plaque de refroidissement liquide, la sélection des matériaux d'interface thermique, la disposition des pipelines, la sélection du refroidisseur d'eau et d'autres services de support en fonction des exigences réelles des clients, qui peuvent être la disposition de l'espace à l'intérieur du conteneur ESS, les paramètres des cellules, la différence de température, la chute de pression, la résistance à la pression, etc. Les plaques froides brasées, les plaques froides usinées, les tubes serpentins, le plateau séparé, le plateau intégré, etc. peuve

3.Spécification

Article	Plaque de refroidissement liquide pour la dissipation thermique de la batterie de stockage d'énergie (énergie domestique système de stockage et système de stockage d’énergie industriel) et véhicules électriques
Taille	Personnalisé selon votre dessin
Épaisseur (après estampage)	5-8mm
Type de refroidissement	Refroidissement liquide
Structure	Plaque supérieure du canal d'écoulement/plaque recouverte/connecteurs rapides
Type de plaque froide liquide	Plaque froide d'estampage pour ESS, plaque de tube de refroidissement en forme d'harmonica, plaque collée en rouleau d'aluminium de tube de serpent