시리즈 1: 99.00% 이상의 알루미늄 함유, 우수한 전기 전도성, 우수한 내식성, 우수한 용접 성능, 낮은 강도, 열 강화를 지원하지 않음. 응용 분야: 주로 과학 실험, 화학에 사용되는 고순도 알루미늄(99.9% 이상의 알루미늄 함유)

전기 자동차 배터리 열 관리 시스템(BTMS)에 대한 간략한 검토핵심 단어: EV, HEV, E-mobility, 배터리 열 관리, BTMS, 공기 냉각 시스템, 액체 냉각 시스템, 직접 냉매 시스템, PCM, 배터리 팩, 리튬 이온 배터리, 열 전달, 배터리 팩 설계, 자동차, 명반

'열폭주'는 어떻게 통제할 수 있을까? 최근 신에너지 자동차의 자연발화 사고가 자주 발생하고 있으며, 리튬 배터리가 '열폭주'로 자주 헤드라인을 장식하고 있다. 데이터에 따르면 2021년 중국의 신에너지 자동차 대수는 784만 대에 달했습니다.

3월 25일부터 27일까지 2022 전기차 100 포럼이 온라인으로 열렸는데, 배터리 기술이 또 한 번 확실하게 차별화됐다. 1. 4680 대형 원통형 배터리가 강세를 보이며 파나소닉, 이웨이리튬에너지, BAK 등 기업의 선호를 받고 있다. 2.

시뮬레이션의 정의. FEA(유한 요소 분석)는 수학적 근사법을 사용하여 실제 물리적 시스템(제품 모델, 부하, 작업 조건)을 시뮬레이션합니다. 모델을 제한된 수의 상호 연결된 하위 영역, 즉 단위로 분해하고 제한된 수의 단위를 사용하여 대략적으로

강력한 하이브리드 전기 자동차에서는 1차 및 2차 구동 전원의 배치에 따라 병렬형, 직렬형, 하이브리드형(또는 더욱 복잡한 아키텍처)으로 나눌 수 있습니다. 이러한 아키텍처는 효율성, 운전 용이성, 비용 간의 복잡한 균형을 제시합니다.

하이브리드 차량은 일반적으로 엔진(예: 디젤 엔진, 증기 터빈 또는 소형 배기량 내연 기관)과 보조 동력 배터리라는 두 가지 독립적인 에너지원을 사용합니다. 배터리 모터의 성능과 기능에 따라 분류되는 HEV의 구조는 다음과 같습니다.

전기차를 소개하기에 앞서 먼저 '전통 자동차', 즉 내연기관 자동차에 대해 알아보자. 연료의 화학적 에너지를 열에너지로 변환하는 연소실과 바퀴를 회전시켜 차량을 구동시키는 운동에너지를 갖추고 있습니다. 전통 자동차 h

에너지는 삶의 모든 면에 존재하며, 생태계와 인류 문명의 존재에 있어서 중요한 요소로 여겨진다. 현재 세계는 석유, 천연가스, 석탄 등 화석연료에 크게 의존하고 있습니다. 그러나 인간 활동으로 인한 기후변화는 직접적인 부정적인 영향을 미칩니다.

최근 알루미늄 가격의 급격한 상승은 산업 체인의 다운스트림 기업에 많은 압력을 가져왔습니다. 알루미늄 잉곳 재고 잔고가 적은 기업의 경우 수령 및 배송 모두에서 큰 압박에 직면합니다.