O preço das matérias-primas de alumínio continua aumentando ---- Impacto nos carros EV?

De acordo com relatos da mídia estrangeira, os automóveis tornaram-se populares novamente devido à epidemia e, devido ao aumento dos preços das commodities, os preços dos automóveis tornaram-se cada vez mais caros.

Este ano, como a oferta não consegue acompanhar a procura, muitos materiais básicos (como cobre, aço e alumínio) para os fabricantes de automóveis atingiram ou estão prestes a atingir os preços mais elevados da história. O Bloomberg Commodity Spot Index saltou para o nível mais alto desde 2011, entre os quais os preços dos metais subiram 21% este ano.

Se a actual recuperação evoluir para um superciclo, o aumento dos preços dos automóveis poderá anunciar a inflação plena. Os analistas do JPMorgan Chase estimam que no ano passado, encerrado em março deste ano, os preços das matérias-primas automotivas aumentaram 83%. E estas peças normalmente representam cerca de 10% do custo de produção de automóveis, o que significa que um carro de 40 mil dólares deve aumentar de preço em 8,3% para compensar o impacto do aumento nos preços das matérias-primas.

Na semana passada, o CEO da Ford, Jim Farley, disse: 'Sentimos as dificuldades no mercado de commodities. Ocorreu inflação em diversas áreas da indústria, o que nunca víamos há anos.' A escassez de semicondutores também está restringindo a produção, levando a estoques reduzidos e ao aumento dos preços dos automóveis. Nos Estados Unidos, a oferta de automóveis é tão restrita que as locadoras de veículos procuram comprar carros usados ​​em leilões em vez de novos.

O principal fator para a alta dos preços dos automóveis é o aço utilizado no chassi, no motor e nas rodas. Com a implementação de restrições à produção na China, o maior produtor de aço, o preço do aço subiu para o nível mais alto da história.

À medida que a indústria está a passar por uma transformação energética para cumprir normas de emissões mais rigorosas, o aumento dos preços do cobre também aumentou a pressão sobre os custos dos veículos eléctricos. De acordo com a consultoria Wood Mackenzie Ltd, devido ao maior número de fiações internas, o cobre usado em veículos elétricos é quase 3,5 vezes maior que o dos veículos a combustível.

O aumento do preço destes materiais poderá atingir fabricantes de automóveis como a Tesla e a Volkswagen, que se esforçam por tornar os veículos eléctricos mais competitivos em termos de preços do que os modelos tradicionais; isso também pode encorajar as montadoras a explorar química alternativa para baterias de veículos elétricos. Material, a maioria das baterias usa alguma combinação de lítio, cobalto e níquel, e os preços desses três materiais aumentaram pelo menos 47% nos últimos 12 meses. Este mês, empresas como Ford e BMW investiram US$ 130 milhões na start-up de baterias Solid Power, que estuda uma bateria que não requeira o uso desses metais, o que pode reduzir em 10 vezes o custo das baterias. Caspar Rawles, chefe de avaliação de preços e dados da Benchmark Mineral Intelligence, uma fornecedora profissional de informações, disse: 'Eles querem diversificar esse risco. Não há proteção contra lítio e cobalto'.

Em 7 de maio, Nicolas Peter, diretor financeiro da BMW, disse no relatório financeiro do primeiro trimestre de 2021 que a BMW espera que o aumento dos preços das commodities deste ano traga perdas de até 1 bilhão de euros (aproximadamente 1,2 bilhão de dólares americanos) nos próximos meses. , Paládio, aço e ródio serão materiais metálicos particularmente preocupantes. A longo prazo, a BMW está a trabalhar arduamente para reduzir o impacto dos principais aumentos dos preços das matérias-primas. A empresa pretende começar a produzir automóveis em 2025 sob uma nova estrutura que permitirá a reciclagem de materiais como aço, alumínio e plásticos para a produção de automóveis novos. O CEO da BMW, Oliver Zipse, disse: “Estamos procurando parceiros” para aperfeiçoar a tecnologia necessária.

Muitas vezes é difícil para os fabricantes de automóveis repercutirem o aumento dos custos, mas o lado positivo é que, à medida que as principais economias reabrem, muitos consumidores continuam a evitar o transporte público e a procura de automóveis começa a recuperar. Stellantis disse que a empresa precisa compensar alguns dos custos crescentes e que o mercado pode apoiar esse comportamento até agora. Os analistas do Morgan Stanley também escreveram num relatório: “É difícil imaginar um ambiente melhor do que este que possa libertar os consumidores do impacto dos choques de oferta e dos aumentos de preços.