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TR-B-221110
Trumonia
Trumony221110
Placa de resfriamento da bateria 18650 carro esportivo roadster placa refrigeradora de dissipação de calor
Devido à maior condutividade térmica e capacidade térmica do líquido, o resfriamento líquido é melhor em termos de controle de temperatura.
No resfriamento líquido, podemos controlar o fluxo do refrigerante e a temperatura do meio para atender às diferentes necessidades de dissipação de calor.
Atualmente, o resfriamento direto por líquido e o resfriamento breve por líquido são duas formas comuns. Atualmente, o uso de resfriamento indireto para transferir o calor da bateria para a placa resfriada a água através do fluxo do refrigerante é o mais eficiente e comum. Existem também diferenças no efeito de resfriamento ao colocar a placa resfriada a água em diferentes posições do módulo do sistema de resfriamento. Personalizaremos a placa de resfriamento de água para obter o melhor efeito de troca de calor de acordo com o tipo de bateria (cilíndrica 21700 4680,18650 ou bateria prismática), o layout do módulo de bateria e a localização da tubulação.
Especificação
Item |
placa de resfriamento de água para estampagem de alumínio |
Material |
liga de alumínio 3003 |
Métodos de processamento |
Extrusão/Estampagem+ brasagem |
Tamanho |
personalizado como diferentes baterias |
Aplicativos |
EV inclui carro esportivo/roadster, caminhão, caminhões, sedan, triciclo |
PERGUNTAS FREQUENTES:
Você consegue perceber os conceitos de design propostos?
Sim. A Trumony é capaz de fornecer serviços de desenho: desenhos 2D e modelos digitais 3D podem ser produzidos.
Você pode transformar o modelo 3D em produtos físicos?
Sim. A Trumony é capaz de avaliar a viabilidade de produção dos modelos. Na fase inicial do projeto, nossos engenheiros avaliarão a estrutura do modelo e otimizarão as peças facilmente danificadas na produção.
Você pode realizar testes de desempenho no produto?
Sim. Trumony é capaz de simular o modelo do produto funcionando no ambiente exigido pelo cliente e obter os principais parâmetros de desempenho por meio de solução de elementos finitos.
Assim, os custos dos testes poderiam ser reduzidos melhorando a eficiência do design do produto.
