Dark Factory — большой шаг для обрабатывающей промышленности Китая

Недавно, когда 30-тысячный Geely Xingyue L сошел с производственной линии завода в Сиане, «Темная фабрика» производственной базы Geely в Сиане в новом городе Цзинвэй, зона экономического развития Сианя, также открыла первое ограниченное по времени открытие.

Завод является первым в мире суперумным заводом с полной архитектурой, полной энергетикой и полным набором транспортных средств. Это текущая производственная база автомобилей Geely Automobile с самой большой областью инвестиций, наибольшим количеством продуктов, самыми современными технологиями и самым передовым интеллектом.

Что такое «Темная фабрика»?

«Темная фабрика» означает «Умная фабрика», что означает фабрику, которая может эффективно работать даже в темноте без света. Это новый тип умного завода в эпоху Индустрии 4.0. Производственную операцию выполняют высокоавтоматизированные роботы и другое высокотехнологичное оборудование в соответствии с определенными программными требованиями для выполнения производственных задач, задач хранения и ремонта.

На этой темной фабрике, занимающей площадь в 2260 акров и общий объем инвестиций более 10 миллиардов юаней, помимо роботов, заменяющих людей для повышения эффективности производства, есть также штамповочные и сварочные цеха, в которых используется множество передового оборудования, технологий и процессов. Сборочный цех, покрасочный цех, цех окончательной сборки.

Заводская система управления искусственным интеллектом для производства автомобилей постоянно поддерживает работу автоматизированного производственного оборудования и инструментов. Опираясь на интеллектуальный анализ больших данных, он может точно определить местонахождение каждого качественного звена и даже разумно остановить линию для проверки, когда это необходимо. В то же время на заводе создан электронный файл для каждого автомобиля, который позволяет отслеживать записи параметров каждого звена в режиме онлайн в режиме реального времени и выявлять любые проблемы с качеством.

В «Темной фабрике» родилась звездная модель Син Юэ

Уровень автоматизации и интеллекта завода Geely в Сиане является выдающимся среди многих независимых брендов. Производственная линия и производственная система могут соответствовать стандартам ЕС и имеют силу наравне с брендами совместных предприятий. Это эталонный завод в отечественном автомобилестроении и даже в мировом автомобилестроении.

Модель-блокбастер Geely «Xingyue L» родилась на заводе Geely в Сиане. В этой модели применены лучшие автомобильные технологии Geely. Он продавался более двух месяцев и было продано 26 263 единицы. Совокупный объем заказов превысил 60 000 единиц. Он получил бесчисленное потребление.

Опираясь на высокотехнологичную «Темную фабрику», компания Geely Automobile стала более мощной и добилась больших успехов на китайском автомобильном рынке. В будущем Geely Automobile возьмет «Темную фабрику» в качестве новой отправной точки, продолжит придерживаться высококачественного развития, сосредоточится на эпохе интеллекта, обеспечит скачок в обновлении пользовательского опыта и возглавит инновационное развитие отрасли. Чтобы достичь стратегической цели — «создать интеллектуальный опыт путешествий, который превосходит ожидания пользователей, создать технологическую ведущую мировую автомобильную компанию и стать самым конкурентоспособным и уважаемым китайским автомобильным брендом», компания продолжает двигаться вперед.

При поддержке «Темной фабрики» промышленная база Geely продолжит помогать Зоне экономического развития построить город-миллионник и кластер автомобильной промышленности на 100 миллиардов уровней, а также стимулировать производство оборудования триллионного уровня с высокотехнологичным производством автомобилей для строительства. Демонстрационный город «Сделано в Китае 2025» обеспечивает надежную промышленную поддержку и открывает новую главу в зоне экономического развития, чтобы догнать и превзойти.

Темная фабрика: маленький шаг для Geely, большой шаг для обрабатывающей промышленности Китая

В середине прошлого месяца, в первый день China Basic Disk·The First China Manufacturing Leaders Summit, Ли Ичжун, председатель Китайской федерации промышленной экономики и бывший министр Министерства промышленности и информационных технологий, раскрыл ряд данных:

Сегодня доля обрабатывающей промышленности в ВВП США составляет 11,6%, Германии – 20,8%, Японии – 20,7%, Южной Кореи – 27,6%. Для Китая этот пик данных пришелся на 2006 год, когда добавленная стоимость вторичной промышленности составляла 42% ВВП, а затем падала со скоростью 0,8% каждый год. Прошлогодние данные составили 32%. Если рассчитывать по уровню обрабатывающей промышленности, то данные упадут до 27,7%, что практически соответствует показателю Южной Кореи.

Почему Ли Ичжун хочет показать этот набор данных? Он много говорил на встрече. Основные взгляды заключаются в том, что промышленность является опорой всеобъемлющей национальной мощи страны, двигателем национальной экономики и гарантией преодоления кризисов и катастроф. Однако нынешняя индустрия в моей стране «дереалистична и виртуальна» и опустошена. , Риск маргинализации.

«Что такое концепция 27,7%? Это то же самое, что и Южная Корея. Южная Корея была индустриализирована в 1995 году, и мы не будем в основном индустриализированы до 2035 года. ВВП Южной Кореи на душу населения составляет 30 000 долларов США, а у нас всего 10 000 долларов США, и наша обрабатывающая промышленность сейчас составляет ту же долю, что и Южная Корея. Товарищи, разве это не немного опасно? Снижение доли промышленного производства промышленность слишком рано или слишком быстро вызовет бдительность», — сказал Ли Ичжун.

За два дня до того, как Ли Ичжун выступил с криком на «Китайском базовом диске · Первом саммите китайских производственных лидеров», 30-тысячный автомобиль Xingyue L компании Geely Automobile сошёл с конвейера «Завода Black Light» в Сиане. Это первая в мире интеллектуальная фабрика черного света с полной архитектурой, полной энергией и полным набором моделей. Geely Xingyue L производства Сианьского завода также является шедевром китайской марки. Независимая модель с объемом продаж более 10 000 экземпляров.

Когда эти две новости появились вместе, мы увидели инвестиции, самоотверженность, лидерство и неустанные усилия китайских автомобильных компаний в интеллектуальном производстве, в Индустрии 4.0, в повышении ценности продуктов и брендов.