โมดูลเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน -YS VI Series

โมดูลเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน -YS VI Series

1. คำอธิบาย  

  กอง Ys-2s มีกำลัง 15 kw-150 kw และส่วนใหญ่จะใช้ในฉากการขนส่งของยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ขนาดกลางและหนัก ความหนาแน่นของพลังงานปริมาตรในเพลตปิดท้ายสูงถึง 4.2 กิโลวัตต์/ลิตร ซึ่งเทียบได้กับสแต็คแผ่นโลหะและแผ่นคอมโพสิตกราไฟท์บางเฉียบ ใช้เทคโนโลยีแผ่นคอมโพสิตกราไฟท์บางเฉียบและได้ยื่นขอรับสิทธิบัตร PCT ความหนาเพียง 1 / 2-1 / 3 ของแผ่นกราไฟท์แบบดั้งเดิม ทำให้มีอัตราส่วนวัฏจักรไฮโดรเจนต่ำ <50% ความต้องการความชื้นต่ำ 40% @ 70c; วัสดุและการออกแบบโครงสร้างที่เป็นกรรมสิทธิ์เพื่อตอบสนองความต้องการของอายุการใช้งานที่ยาวนานและหลายรอบ

2. ข้อมูลจำเพาะ

ไฮโดรเจน	≤0.73 ลบ.ม./กิโลวัตต์ชั่วโมง
กำลังขับสูงสุด	150 กิโลวัตต์
พลังเฉพาะของปริมาตร	4.2 กิโลวัตต์/ลิตร
อุณหภูมิในการทำงาน	70~85 ℃
เวลาเริ่มต้น	2 นาที

                                    

3. การใช้งาน

  เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนมีการใช้งานที่หลากหลาย สามารถใช้สำหรับการผลิตพลังงานบนเกาะ กองบนรถ ยานพาหนะปฏิบัติการ รถบรรทุก  ฯลฯ

                

                                        รถแทรกเตอร์ 42 ตัน 31 ตันรถบรรทุกโคลน

4. เทคโนโลยีหลัก

1. อิเล็กโทรดเมมเบรน

1. ข้อดีของวัสดุ: ชุดวัสดุตัวเร่งปฏิกิริยาที่มีแพลตตินัมต่ำ ประสิทธิภาพสูงและอายุการใช้งานยาวนาน

2. การใช้งาน: รถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงและแหล่งจ่ายไฟสำรอง

3. การเปิดตัวเทคโนโลยีอิเล็กโทรดเมมเบรน: ร่วมมือกับสถาบันวิจัยถ่านหินและเทคโนโลยีเคมีของมณฑลส่านซี

5. ข้อดี

1. ประสิทธิภาพสูง

  ประสิทธิภาพการผลิตไฟฟ้าของเซลล์เชื้อเพลิงสามารถเข้าถึงได้มากกว่า 50% ซึ่งกำหนดโดยคุณสมบัติการแปลงของเซลล์เชื้อเพลิง โดยจะแปลงพลังงานเคมีเป็นพลังงานไฟฟ้าโดยตรง โดยไม่จำเป็นต้องแปลงพลังงานความร้อนและพลังงานกล (เครื่องกำเนิดไฟฟ้า) ขั้นกลาง

 

2. เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

  เนื่องจากเซลล์เชื้อเพลิงมีประสิทธิภาพการแปลงพลังงานสูง การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จึงลดลงมากกว่า 40% เมื่อเทียบกับกระบวนการเครื่องยนต์ความร้อน เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนใช้ไฮโดรเจนบริสุทธิ์เป็นเชื้อเพลิง และผลิตภัณฑ์จากปฏิกิริยาเคมีมีเพียงน้ำเท่านั้น ซึ่งไม่ก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม

 

3. โครงสร้างเรียบง่ายมีความน่าเชื่อถือสูง

  เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนแตกต่างจากแบตเตอรี่ สามารถปรับกำลังและความจุของเซลล์เชื้อเพลิงได้อย่างง่ายดาย สามารถให้ความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้น และสามารถผลิตไฟฟ้าใหม่ได้โดยการเสริมไฮโดรเจน โดยไม่ต้องใช้เวลาชาร์จแบตเตอรี่ธรรมดาเป็นเวลานาน

 

4. ไม่มีเสียงรบกวน

  เซลล์เชื้อเพลิงทำงานอย่างเงียบๆ และมีเสียงรบกวนเพียงประมาณ 55dB ซึ่งเทียบเท่ากับระดับการสนทนาปกติของผู้คน ทำให้เซลล์เชื้อเพลิงเหมาะสำหรับการติดตั้งภายในอาคาร หรือในสถานที่ซึ่งจำกัดเสียงรบกวนภายนอกอาคาร