ในด้านการจัดเก็บพลังงานและยานพาหนะไฟฟ้าที่ก้าวหน้าอย่างต่อเนื่อง การรับรองประสิทธิภาพและอายุการใช้งานที่เหมาะสมที่สุดของแบตเตอรี่ถือเป็นสิ่งสำคัญสูงสุด เทคโนโลยีหนึ่งที่กลายเป็นผู้เล่นสำคัญในเรื่องนี้ก็คือแผ่นทำความเย็นของเหลวของแบตเตอรี่ 1. รถยนต์ไฟฟ้าในรถยนต์ไฟฟ้า

การออกแบบแผ่นทำความเย็นของเหลวของแบตเตอรี่เน้นไปที่การถ่ายเทความร้อนให้เกิดประโยชน์สูงสุด โดยทั่วไปจะประกอบด้วยตัวเครื่องที่มีระนาบเรียบซึ่งสามารถต่อเข้ากับเซลล์แบตเตอรี่หรือโมดูลได้โดยตรง ภายในแผ่นทำความเย็นมีช่องระบายความร้อนที่ออกแบบอย่างพิถีพิถัน ช่องทางเหล่านี้คอม

1. การระบายความร้อนด้วยอากาศ การระบายความร้อนด้วยอากาศใช้อากาศเป็นตัวกลางในการถ่ายเทความร้อน และแบ่งออกเป็น 2 วิธี ได้แก่ การระบายความร้อนด้วยอากาศแบบพาสซีฟ และการระบายความร้อนด้วยอากาศแบบแอคทีฟ การระบายความร้อนด้วยอากาศแบบพาสซีฟจะใช้อากาศภายนอกเพื่อแลกเปลี่ยนความร้อนโดยตรง มีโครงสร้างที่เรียบง่าย และมีต้นทุนต่ำ แต่มีผลในการระบายความร้อนที่จำกัด การระบายความร้อนด้วยอากาศแบบแอคทีฟ

แผ่นทำความเย็นเหลวของแบตเตอรี่เป็นอุปกรณ์ทำความเย็นที่ดูดซับความร้อนที่เกิดจากชุดแบตเตอรี่และกระจายความร้อนผ่านการไหลเวียนของของเหลว แตกต่างจากโซลูชั่นระบายความร้อนด้วยอากาศแบบดั้งเดิม ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวสามารถให้การจัดการระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแหล่งพลังงานสูงและพลังงานสูง

แผ่นเย็นของแบตเตอรี่เป็นส่วนประกอบที่สำคัญในรถยนต์ไฟฟ้าและระบบกักเก็บพลังงานสมัยใหม่ โดยมีบทบาทสำคัญในการเพิ่มประสิทธิภาพแบตเตอรี่และยืดอายุการใช้งาน เมื่อความหนาแน่นของพลังงานแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นและเอาต์พุตกำลังสูงมีความต้องการมากขึ้น การออกแบบและประสิทธิภาพของแป้ง

การระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพ ความปลอดภัย และอายุการใช้งานที่เหมาะสมที่สุด แบตเตอรี่ EV จะทำงานได้ดีที่สุดในช่วงอุณหภูมิ 20–25°C โดยทั่วไปมีวิธีทำความเย็นหลายวิธีเพื่อรักษาระดับนี้ไว้: 1. การระบายความร้อนด้วยอากาศ ใช้พัดลมเพื่อเป่าอากาศเหนือ

แผ่นเย็นเหลวเป็นโซลูชันการจัดการระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในพื้นที่ที่ต้องจัดการกับความหนาแน่นของฟลักซ์ความร้อนสูง แผ่นทำความเย็นเหลวช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพและความเสถียรของอุปกรณ์ได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยการถ่ายเทความร้อนจากแหล่งความร้อนไปยังสารหล่อเย็น จานเย็นที่เป็นของเหลวคือ

ในรถยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ประสิทธิภาพสูง การระบายความร้อนของแบตเตอรี่ถือเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากเป็นโซลูชันการจัดการระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพ แผ่นทำความเย็นเซลล์แบตเตอรี่มีบทบาทสำคัญในการรับประกันความเสถียรและประสิทธิภาพของระบบแบตเตอรี่ ตามความต้องการใช้งานที่แตกต่างกัน

หลักการพื้นฐานของการระบายความร้อนด้วยของเหลวสำหรับแบตเตอรี่เกี่ยวข้องกับการจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ระหว่างการทำงานผ่านระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว แตกต่างจากวิธีการระบายความร้อนด้วยอากาศแบบดั้งเดิม ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวใช้สารหล่อเย็นที่ไหลซึ่งสัมผัสกับส่วนประกอบของแบตเตอรี่โดยตรงเพื่อขจัดความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

หลักการทำงานเครื่องทำความเย็นแบตเตอรี่รถยนต์มักมีหลายประเภท โดยหลักๆ แล้วรวมถึงระบบระบายความร้อนด้วยอากาศและระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว:1. ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ: ระบบนี้ใช้พัดลมเพื่อเป่าอากาศเย็นลงบนแบตเตอรี่เพื่อขจัดความร้อนออกจากพื้นผิว ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศมีโครงสร้างที่เรียบง่าย