ภาพรวมบริษัทในอุตสาหกรรมการจัดเก็บพลังงานและยานพาหนะไฟฟ้าที่มีการพัฒนาอย่างรวดเร็ว การจัดการระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพมีบทบาทสำคัญ Trumony Aluminium Limited ได้สร้างชื่อเสียงให้กับตนเองในฐานะผู้เล่นหลักในสาขานี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการผลิตแผ่นเย็นแบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูงประวัติและ

บทบาทสำคัญของการควบคุมอุณหภูมิแบตเตอรี่เป็นหัวใจสำคัญของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) แต่ประสิทธิภาพ อายุการใช้งาน และความปลอดภัยนั้นขึ้นอยู่กับการควบคุมอุณหภูมิที่แม่นยำเป็นอย่างมาก ต่างจากเครื่องยนต์สันดาปภายใน แบตเตอรี่ EV ทำงานได้ดีที่สุดภายในหน้าต่างความร้อนที่แคบที่ 20–40°C (68–104°F)

แผ่นระบายความร้อนด้วยน้ำที่มีความสามารถในการกระจายความร้อนที่โดดเด่นได้ค้นพบวิธีการเหล่านี้ในสถานการณ์การใช้งานต่างๆ มากมาย โดยมีบทบาทสำคัญในการรักษาประสิทธิภาพที่เหมาะสมที่สุดและอายุการใช้งานที่ยาวนานของระบบต่างๆ คอมพิวเตอร์ระดับไฮเอนด์ในขอบเขตของคอมพิวเตอร์ระดับไฮเอนด์ วอเตอร์คูลเลอร์

เนื่องจากคุณลักษณะของแบตเตอรี่ ความต้องการพลังงาน และสถานการณ์การใช้งานที่แตกต่างกัน แบตเตอรี่ประเภทต่างๆ จึงใช้วิธีการระบายความร้อนที่แตกต่างกัน บทความนี้วิเคราะห์การใช้งานการทำความเย็นของแบตเตอรี่ทั่วไปสามประเภท: แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน แบตเตอรี่ตะกั่วกรด และแบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์

ในด้านการจัดเก็บพลังงานและยานพาหนะไฟฟ้าที่ก้าวหน้าอย่างต่อเนื่อง การรับรองประสิทธิภาพและอายุการใช้งานที่เหมาะสมของแบตเตอรี่ถือเป็นสิ่งสำคัญสูงสุด เทคโนโลยีหนึ่งที่กลายเป็นผู้เล่นสำคัญในเรื่องนี้ก็คือแผ่นทำความเย็นของเหลวของแบตเตอรี่ 1. รถยนต์ไฟฟ้าในรถยนต์ไฟฟ้า

การออกแบบแผ่นทำความเย็นของเหลวของแบตเตอรี่เน้นไปที่การถ่ายเทความร้อนให้เกิดประโยชน์สูงสุด โดยทั่วไปจะประกอบด้วยตัวเครื่องที่มีระนาบเรียบซึ่งสามารถต่อเข้ากับเซลล์แบตเตอรี่หรือโมดูลได้โดยตรง ภายในแผ่นทำความเย็นมีช่องระบายความร้อนที่ออกแบบอย่างพิถีพิถัน ช่องทางเหล่านี้คอม

1. การระบายความร้อนด้วยอากาศ การระบายความร้อนด้วยอากาศใช้อากาศเป็นตัวกลางในการถ่ายเทความร้อน และแบ่งออกเป็น 2 วิธี ได้แก่ การระบายความร้อนด้วยอากาศแบบพาสซีฟ และการระบายความร้อนด้วยอากาศแบบแอคทีฟ การระบายความร้อนด้วยอากาศแบบพาสซีฟจะใช้อากาศภายนอกเพื่อแลกเปลี่ยนความร้อนโดยตรง มีโครงสร้างที่เรียบง่าย และมีต้นทุนต่ำ แต่มีผลในการระบายความร้อนที่จำกัด การระบายความร้อนด้วยอากาศแบบแอคทีฟ

แผ่นทำความเย็นเหลวของแบตเตอรี่เป็นอุปกรณ์ทำความเย็นที่ดูดซับความร้อนที่เกิดจากชุดแบตเตอรี่และกระจายความร้อนผ่านการไหลเวียนของของเหลว แตกต่างจากโซลูชั่นระบายความร้อนด้วยอากาศแบบดั้งเดิม ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวสามารถให้การจัดการระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแหล่งพลังงานสูงและพลังงานสูง

แผ่นเย็นของแบตเตอรี่เป็นส่วนประกอบที่สำคัญในรถยนต์ไฟฟ้าและระบบกักเก็บพลังงานสมัยใหม่ ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการเพิ่มประสิทธิภาพแบตเตอรี่และยืดอายุการใช้งาน เมื่อความหนาแน่นของพลังงานแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นและเอาต์พุตกำลังสูงมีความต้องการมากขึ้น การออกแบบและประสิทธิภาพของแป้ง

การระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพ ความปลอดภัย และอายุการใช้งานสูงสุด แบตเตอรี่ EV จะทำงานได้ดีที่สุดในช่วงอุณหภูมิ 20–25°C โดยทั่วไปใช้วิธีการทำความเย็นหลายวิธีเพื่อรักษาระดับนี้: 1. การระบายความร้อนด้วยอากาศ ใช้พัดลมเพื่อเป่าลมเหนือ