Xe điện có những loại nào? Hãy để Trumony kể cho bạn nghe!(3)

Xe hybrid sử dụng hai nguồn năng lượng độc lập, thường là động cơ (như động cơ diesel hoặc tua bin hơi nước, hoặc động cơ đốt trong dung tích nhỏ) và ắc quy điện phụ. Phân loại theo khả năng và chức năng của động cơ pin, cấu trúc của HEV như sau:

 

2.1 Xe hybrid hybrid

Xe hybrid vi mô bao gồm hệ thống khởi động/phát điện hoạt động kết hợp với động cơ truyền thống. Hệ thống khởi động/phát điện này không chỉ có thể cung cấp năng lượng hạn chế giúp động cơ hoạt động tốt hơn trong quá trình khởi động mà còn có thể dùng làm máy phát điện để chuyển mạch khởi động và dừng động cơ kết hợp với thu hồi năng lượng phanh tái tạo. Một hệ thống micro-hybrid điển hình bao gồm một động cơ có công suất lên tới SkW và ắc quy 12V truyền thống giúp giảm mức tiêu hao nhiên liệu của xe. Hiện tại, các phương tiện hạng nhẹ được trang bị hệ thống này thường có thể đạt tỷ lệ tiết kiệm nhiên liệu từ 2% -10% khi lái xe trong đô thị (giá trị cụ thể phụ thuộc vào loại xe, hệ thống truyền lực và điều kiện lái xe). Ngoài ra, khi xe chuyển sang trạng thái lái, động cơ không cung cấp thêm mô men xoắn cho động cơ.

2.2 Xe điện hybrid hạng nhẹ

Xe hybrid nhẹ cung cấp hỗ trợ động cơ khi khởi động và năng lượng được phục hồi để bổ sung năng lượng cho pin trong quá trình phanh. Hệ thống này có một mô-tơ có công suất lớn hơn một chút so với hệ thống micro-hybrid để hỗ trợ động cơ. Công suất khoảng 6 ~ 12kW và điện áp làm việc là 140V. Tuy nhiên, hệ thống vẫn không thể được điều khiển hoàn toàn bằng điện. Nó chỉ cung cấp khả năng bù mô-men xoắn trong quá trình tăng tốc và phanh, chủ yếu là do động cơ của hệ thống đồng trục với động cơ. Hiệu suất sử dụng nhiên liệu của hệ thống kết cấu được tăng lên tới 30% (thường là 10% đến 20%) và đồng thời có thể giảm độ dịch chuyển của động cơ. Các loại xe hybrid nhẹ điển hình được trang bị hệ thống này trên thị trường bao gồm xe bán tải GMC Sierra, Honda Civic, Accord và Saturn Vue.

2.3 Xe điện hybrid mạnh hoặc hybrid có trợ lực

Trong một chiếc xe hybrid mạnh mẽ, động cơ điện có thể là nguồn năng lượng dẫn động duy nhất. Bởi vì nó có hệ thống truyền động điện hoàn chỉnh nên hệ thống này cung cấp khả năng khởi động động cơ, vận hành chạy không tải, khởi động hoàn toàn bằng điện, hỗ trợ mô-men xoắn, phục hồi năng lượng phanh tái tạo và phạm vi lái xe thuần điện hạn chế. Không giống như xe hybrid nhẹ, nó có thể thực hiện hoạt động của động cơ hoặc động cơ hoặc cả hai cùng lúc thông qua việc phân chia công suất. Khi sử dụng ở chế độ chạy điện thuần túy, xe đạt được lượng khí thải gần như bằng không trong quá trình vận hành.

Xe hybrid mạnh thường có hệ thống tích trữ năng lượng công suất lớn với công suất 60kW và điện áp hoạt động từ 200V trở lên. Hệ thống này có nhiều kiến ​​trúc (nối tiếp, song song và lai). Do đó, hệ thống này có thể tăng hiệu suất sử dụng nhiên liệu của xe lên tới 40% (thường là từ 20% đến 50%) và không ảnh hưởng nhiều đến hiệu suất lái xe. Tuy nhiên, một hệ thống năng lượng hybrid mạnh mẽ thường yêu cầu pin và động cơ lớn hơn cũng như hệ thống phụ kiện cải tiến.

2.4 Xe điện plug-in hybrid (hoặc xe điện phạm vi mở rộng)

Xe plug-in hybrid tương tự như xe hybrid mạnh mẽ ở chỗ nó có thể chạy bằng cả nhiên liệu và điện thuần túy. Một đặc điểm của xe plug-in hybrid là năng lượng điện có thể được lấy không chỉ từ việc sản xuất năng lượng bằng nhiên liệu hóa thạch mà còn từ lưới điện. Xe điện plug-in hybrid được coi là xe điện thuần túy được trang bị động cơ có công suất giới hạn hoặc xe điện chạy quãng đường dài sử dụng động cơ để sạc ắc quy nhằm tăng phạm vi lái xe.

Ở xe điện plug-in hybrid, do xe có các bộ năng lượng thay thế và ắc quy có thể sạc từ lưới điện nên chất lượng ắc quy nhỏ hơn đáng kể so với xe điện thuần túy (dung lượng ắc quy lớn hơn xe điện hybrid mạnh), nên xe plug-in hybrid so với các xe điện tương tự chạy ở chế độ thuần điện thì hiệu suất cao hơn (do giảm công suất dẫn động cần thiết để dẫn động xe). Bộ sạc PHEV phải nhẹ, nhỏ gọn và hiệu quả để tối đa hóa việc sử dụng năng lượng điện thu được từ lưới điện. Bằng cách sử dụng riêng biệt hoặc đồng thời năng lượng điện thu được từ lưới điện và năng lượng hóa học được lưu trữ trong bình nhiên liệu, xe plug-in hybrid có thể đạt được hiệu suất lái tốt hơn, hiệu quả năng lượng cao hơn, ít tác động đến môi trường hơn và nhiều năng lượng hơn so với phương tiện truyền thống. Chi phí thấp, những điều này còn phụ thuộc vào thói quen lái xe và cơ cấu sản xuất điện.

Nhu cầu năng lượng điện của xe điện plug-in hybrid phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau (đặc biệt là trọng lượng của xe) và công suất yêu cầu là trên 70kW. Do năng lượng điện được lấy từ lưới điện (chứ không phải từ động cơ truyền thống), nên xe được lái ở chế độ truyền động bằng động cơ khi lái xe quãng đường ngắn và điều kiện đô thị, đồng thời cả hiệu suất và hiệu suất năng lượng đều có thể được cải thiện đáng kể. Vì vậy, xe plug-in hybrid là loại phương tiện rất lý tưởng để lái xe trong thành phố và đường cao tốc.