Thermische Managementsysteme sind ein wichtiges Mittel, um den kontinuierlichen und effektiven Betrieb von Lithiumbatterien zu gewährleisten. Derzeit sind sie hauptsächlich in drei Typen unterteilt, je nach Medien: Luftkühlung, Flüssigkühlung und Phasenwechselkühlung. Unter ihnen hat die Luftkühlung die einfachste s

Das Batteriemodul hat bestimmte Anforderungen für die flüssige Kühlplatte. Zunächst ist die Wärmeableitungskraft groß, was die vom Modul erzeugte Wärme schnell wegnehmen und den starken Temperaturanstieg verhindern kann. Zweitens hat es eine hohe Zuverlässigkeit. Wenn das Fahrzeug auf dem R geht

Vor der Einführung des Flüssigkühlungssystems ist es erforderlich, das Energiespeichersystem einfach zu verstehen. Das erwähnte Energiespeichersystem bezieht sich hauptsächlich auf das Batterie -Energiespeichersystem, das im Allgemeinen aus Batteriesystem, PCS -System, BMS -System, Überwachungssystem usw. besteht

Da die meisten Stromquellen neuer Energiefahrzeuge Lithium -Eisenphosphat- oder Ternärbatterien sind, während die Strombatterie neue Energiefahrzeuge anbietet, emittiert die Batterie selbst viel Wärme, wodurch die Temperatur der Strombatterie erhöht wird.

Bei den Flüssigkühlungsplatten und Serpentin -Biegungen, die wir bei Trumonytechs haben, fließt beispielsweise bei indirekter Kontaktflüssigkeitskühlung die Flüssigkeitsströme in das Rohr und kommt durch das thermische Leitfähigkeits -Grenzflächenmaterial in direkten Kontakt mit der Batterie durch den Thermisleitfähigkeits -Grenzflächenmaterial, indem er den Batterie durch den Flüssigkeitsfluss übertragen wird, indem der Fluid -Fluss -Auzugausch transportiert wird.

Rückblickend auf 2021 ist es ein Jahr voller Herausforderungen und Chancen für die Automobilindustrie. Die Autoindustrie hat einen großen Einfluss wie den Mangel an Chip -Versorgung, den Ausbruch der verstreuten Epidemie, die Anpassung der Richtlinien und Vorschriften usw.