Le refroidissement liquide est devenu la tendance traditionnelle de la dissipation de chaleur de la batterie

Dans les véhicules électriques, le système de refroidissement de la plaque de refroidissement liquide comprend principalement le refroidissement du moteur d'entraînement, du contrôleur de véhicule, du DC / DC et d'autres composants, ainsi que le refroidissement de la batterie d'alimentation et du chargeur embarqué, qui est devenu une garantie importante pour le fonctionnement de nouveaux véhicules énergétiques. Les composants du système de refroidissement liquide comprennent le refroidissement de la batterie, la vanne d'expansion électronique, la pompe à eau électronique, la vanne de la batterie, la plaque de refroidissement liquide, etc. La plaque de refroidissement liquide est un composant clé du système de refroidissement liquide, qui transfère l'excès de chaleur par la circulation du liquide de refroidissement dans le canal d'écoulement liquide pour atteindre la fonction de refroidissement. La plaque de refroidissement liquide peut être divisée en type de poinçonnage, type de tube harmonique, type de soufflage, etc. La plaque de refroidissement de liquide de tube harmonique est progressivement remplacée par la plaque d'estampage en raison de son effet de transfert de chaleur ordinaire

parmi eux, l'application de la plaque de refroidissement liquide est le plus grand point culminant de la batterie Kirin. La voie technique de la gestion thermique de la batterie de puissance comprend principalement le refroidissement à l'air, le refroidissement du liquide, le refroidissement direct et les matériaux de changement de phase et le refroidissement du liquide est la tendance traditionnelle. La batterie génère beaucoup de chaleur pendant le processus de charge et de décharge. La température élevée réduira la durée de vie de la batterie et causera le risque de running thermique. La technologie de refroidissement par batterie comprend principalement le refroidissement à l'air, le refroidissement du liquide et le refroidissement des changements de phase, parmi lesquels le refroidissement du liquide représentera environ 55% des véhicules électriques en 2022; L'application du stockage d'énergie s'accélère et la proportion de refroidissement du liquide de stockage d'énergie passera de 10,8% en 2021 à environ 45% en 2025.