La batterie 4680 arrive ...

La saison des rapports financiers stimulants du troisième trimestre vient de passer. Le week-end dernier, les principaux fabricants de batteries ont une fois de plus utilisé une vague de plans d'extension de capacité de batterie de puissance intensive pour inaugurer le quatrième trimestre. Cette année est digne de l'année d'expansion de la batterie. 'Presque chaque trimestre, il y a un plan pour une expansion à grande échelle de fabricants de batteries.

Et cette fois, non seulement le premier Ningde Times a jeté deux grands projets d'expansion (construire des projets de base de production de batteries à Xiamen et Guizhou, avec un investissement total de 8 milliards et 7 milliards de yuans respectivement), et l'énergie au lithium Yiwei a également investi respectivement 30,521 milliards de yuans et 62 millions de yuans. 100 millions de yuans pour construire une base de R&D et de production de batterie au lithium de 152,61 gwh en jingmen, ainsi que d'une ligne de production de batterie cylindrique et d'un projet de batterie auxiliaire de grande cylindrique de 20 gwh pour la ligne de production de batteries et les installations de la batterie de phosphate de fer à lithium 16gwh; En outre, le géant de la batterie au lithium Panasonic a également annoncé officiellement que la batterie 4680 était proche de la maturité commerciale et prévoit d'élargir davantage sa capacité de production au Mexique.

Pourquoi 4680?

Tout d'abord, d'un point de vue global, l'utilisation à grande échelle de batteries de puissance cylindrique est Tesla. Les sociétés automobiles européennes telles que Daimler, Nissan, Renault, Volkswagen et Hyundai utilisent principalement des batteries à pack souple, tandis que les entreprises automobiles nationales utilisent principalement des batteries carrées.

La sélection et la planification de la batterie des constructeurs automobiles ne peuvent pas être modifiées en peu de temps. Ainsi, même si la batterie 4680 est lancée avec succès et que l'effet est bon, d'autres constructeurs automobiles peuvent suivre et essayer d'utiliser des batteries cylindriques, mais à court terme, les principaux clients sont également concentrés sur Tesla.

Et la nouvelle batterie de la batterie 4680 de Tesla lancée le jour de la batterie l'année dernière, le numéro 46 fait référence au diamètre de la batterie cylindrique de 46 mm et 80 signifie que la hauteur de la batterie est de 80 mm.

Par rapport aux batteries au lithium cylindriques 18650 et 21700 utilisées par Tesla auparavant, les avantages de la batterie 4680 se reflètent dans la capacité de la batterie, le coût de production et l'efficacité.

                                Tesla a utilisé des cellules cylindriques.

La raison de l'augmentation de la capacité de la batterie est l'augmentation de la taille. Ce n'est pas un cas particulier du 4680 lui-même. La batterie 21700 précédente a 50% de capacité de batterie en plus que la batterie 18650, et le 4680 est 5 fois la capacité de la batterie du 2170 (et non l'augmentation de la densité d'énergie de 5 fois), et l'augmentation de la capacité de la batterie entraînera également une augmentation de la portée de la croisière (une augmentation de 16%).

L'augmentation de l'efficacité de la production et la réduction des coûts (diminution de 14%) se reflètent dans les grandes batteries, qui sont également utilisées dans des véhicules électriques de 75 kWh. L'ancien 18650 nécessite environ 7100 batteries et le cylindre 2170 nécessite plus de 4400 batteries. , Bien que la nouvelle batterie 4680 ne nécessite que 950 cellules, un plus petit nombre de monomères signifie que le taux d'utilisation de l'espace du pack est amélioré et que le temps requis pour la production et l'assemblage est réduit, de sorte que l'efficacité de regroupement est considérablement améliorée.