압출 공정은 알루미늄 마이크로 채널 구조를 제조하는 공정입니다. 그것은 종종 미세 유체, 마이크로 히트 교환 및 마이크로 반응과 같은 미세 스케일 분야에서 사용됩니다. 주요 방법은 금형 공동 (또는 압출 BA에 배치 된 알루미늄 빌릿에 강한 압력을 가하는 것입니다.

액체 냉각 플레이트, 장비에 의해 생성 된 여분의 열은 플레이트 형 알루미늄 장치의 표면에 닿아 전달되며, 마침내 장치의 내부 흐름 채널에서 냉각 액체에 의해 제거된다. 플레이트 모양의 알루미늄 장치는 액체 콜드 플레이트입니다. 와트시

마이크로 채널 알루미늄 플랫 튜브 ( '병렬 흐름 알루미늄 플랫 튜브 '라고도 함)는 정제 된 알루미늄 막대로 만들어진 일종의 얇은 벽 다공성 평평한 관상 재료, 뜨거운 압출 및 표면에 아연을 스프레이하여 항 혈증 처리를 위해 표면에 스프레이합니다. 새로운 유형의 환경 친화적 인 냉장입니다

알루미늄 마이크로 채널 튜브는 평행 흐름, 냉각 파이프 및 지느러미 열교환 기의 세 가지 유형으로 광범위하게 분류 할 수 있습니다. 최근 몇 년 동안 화학 산업의 발전으로 인해 마이크로 채널 기술은 중요한 연구 분야로 등장했습니다. 마이크로 스케일에서의 유체 흐름, Inf

평행 유량 알루미늄 평평한 튜브로도 알려진 마이크로 채널 알루미늄 평면 튜브는 정제 된 알루미늄로드로 만든 얇은 벽, 다공성 평평한 재료입니다. 그들은 부식 방지를 위해 열 압출 및 표면 아연 스프레이 과정을 거친다. 원래 자동차 공기에 사용됩니다

리튬 배터리의 최상의 작동 온도는 20 ° C에서 35 ° C 사이입니다. 과도하게 낮은 온도와 고온은 배터리의 성능 및 안전에 영향을 줄 수 있으며, 고온 차동 및 과도한 온도는 배터리 노화를 가속화 할 수 있습니다. 따라서 효과적인 Therma를 사용합니다

녹색 및 깨끗한 운송 솔루션으로서 새로운 에너지 차량은 최근 몇 년 동안 환경 문제가 커지고 전통적인 화석 연료 구동 차량의 배출량을 줄이려는 욕구로 인해 주목을 끌었습니다. 전기 에너지를 전원으로 사용하여 New Energy VE

에너지 저장은보다 지속 가능한 에너지 미래로의 전환에서 중요한 구성 요소입니다. 우리가 태양과 풍력과 같은 재생 가능한 에너지 원에 대한 더 큰 의존으로 이동함에 따라 효과적인 에너지 저장 솔루션의 필요성이 더욱 중요 해집니다. 액체 냉각 플레이트는 독특한 것을 제공합니다

CTM (Cell -to Module) CTM은 배터리로 구성된 모듈을 나타냅니다. 그런 다음 배터리 팩은 모듈에 의해 형성됩니다. 요컨대, 포장 양식은 '셀 바터리 모듈 배터리 팩 '입니다. 완료 후 배터리 팩은 자동차 섀시에 통합됩니다. 구조 기술

새로운 에너지 차량의 대부분의 전원은 리튬 철 포스페이트 또는 3 배 배터리이기 때문에 전원 배터리는 새로운 에너지 차량에 전력을 공급하기 때문에 배터리 자체는 많은 열을 방출하여 전력 배터리의 온도를 증가시킵니다.