15 분 안에 최대 80%를 충전 한 CATL은 1 세대 나트륨 이온 배터리를 출시했습니다.

몇 달 동안 워밍업 된 나트륨 이온 배터리가 마침내 나왔습니다. 7 월 29 일 오후, CATL은 나트륨 이온 배터리 기자 회견을 열었습니다.

기자 회견에서 CATL은 공식적으로 1 세대 나트륨 이온 배터리를 발표했습니다. 동시에, 혁신적인 리튬 소디움 하이브리드 배터리 팩도 기자 회견에서 데뷔했습니다.

1. 병에 걸음을 끊습니다.나트륨 이온 배터리 기술의

나트륨 이온 배터리는 리튬 이온 배터리와 유사한 작동 원리를 가지며, 전하 전달은 주로 양성 및 음성 전극 사이의 나트륨 이온의 삽입 및 추출을 통해 실현된다.

그러나, 리튬 이온과 비교하여, 나트륨 이온은 재료 구조 안정성 및 동적 성능 측면에서 더 큰 부피와 더 엄격한 요구 사항을 갖는다. 이것은 또한 나트륨 이온 배터리의 상업적 사용 지연에 대한 병목 현상이되었습니다.

Ningde 시대는 수년간 나트륨 이온 화학 시스템 재료의 연구 및 개발에 깊이 관여 해 왔습니다. 음극 재료 측면에서 Ningde는 그램 용량이 높은 프로이센 화이트 재료를 채택했으며, 재료의 벌크 구조에서 전하를 혁신적으로 재배치하여 프러시아 백색 재활용의 문제를 해결했습니다. 프로세스에서 빠른 용량 감쇠의 핵심 문제.

음성 전극 재료의 관점에서, CATL은 고유 한 기공 구조를 갖는 단단한 탄소 재료를 개발했으며, 이는 높은 그램 용량의 특성, 쉬운 디 inntercalation 및 우수한 사이클링의 특성을 갖는다.

재료 시스템의 일련의 돌파구를 기반으로 CATL이 개발 한 1 세대 나트륨 이온 배터리는 높은 에너지 밀도, 높은 속도 충전, 우수한 열 안정성, 우수한 저온 성능 및 높은 통합 효율의 장점을 가지고 있습니다.

배터리 셀의 에너지 밀도는 160WH/kg만큼 높습니다. 실온에서 15 분 동안 충전하면 전력은 80%이상에 도달 할 수 있습니다. -20 ° C의 저온 환경에서는 배출 유지율이 90%이상입니다. 시스템 통합 효율은 80 %에 도달 할 수 있습니다. 열 안정성은 국가의 강력한 표준의 안전 요구 사항을 훨씬 능가합니다.

1 세대 나트륨 이온 배터리는 특히 알파인 지역에서 다양한 운송 전기 화 시나리오에 적용될 수있을뿐만 아니라 뛰어난 장점이 있지만 에너지 저장 분야의 모든 시나리오의 응용 요구 사항에 유연하게 적응할 수 있습니다.

2. 4 가지 주요 혁신은 세 가지 주요 방향을 지원합니다

재료 및 화학 시스템에 대한 기본 연구가 핵심입니다. Ningde Times의 회장 인 Zeng Yuqun은 일부 사람들은 배터리의 화학 시스템을 혁신하기가 어렵다고 생각하며 물리적 구조를 약간 개선 할 수 있다고 말했다. '그러나 우리는 전기 화학의 세계가 에너지 큐브와 같다고 믿습니다. 미지의 것은 알려진 것보다 훨씬 크며, 우리는 지칠 줄 모르고 그 신비를 탐구하고 있습니다. '

Zeng Yuqun에 따르면 CATL은 고 처리량 재료 통합 컴퓨팅 플랫폼을 구축하여 시뮬레이션 계산 및 원자 수준의 재료에 대한 시뮬레이션을 설계 시뮬레이션을 수행했습니다. 원리, 고급 알고리즘 및 강력한 컴퓨팅 능력에 대한 깊은 이해로 다양한 재료의 유전자를 찾을 수 있습니다. 포인트를 결합하고, 나트륨 이온 배터리에 더 적합한 다양한 재료를 개발하고, 산업화의 빠른 경로에 들어가고 반복하도록 촉진합니다. 차세대 나트륨 이온 배터리의 에너지 밀도 연구 및 개발 목표는 200WH/kg 이상입니다.

시스템 혁신 측면에서 CATL은 배터리 시스템 통합의 새로운 경로를 취하고 AB 배터리 시스템 솔루션을 개발했습니다. 즉, 나트륨 이온 배터리와 리튬 이온 배터리는 특정 비율로 혼합되어 동일한 배터리 시스템에 통합되며 BMS를 통해 정확하게 혼합되어 일치합니다. 알고리즘은 다양한 배터리 시스템의 균형 제어를 수행합니다. AB 배터리 시스템 솔루션은이 단계에서 나트륨-이온 배터리의 에너지 밀도 단점을 보완 할뿐만 아니라 고전력과 저온 성능의 장점을 가해집니다. 이 시스템 구조 혁신을 기반으로 리튬-소디움 배터리 시스템에 대해 더 많은 응용 시나리오를 확장 할 수 있습니다.

3. 다차원 레이아웃은 나트륨 이온 배터리의 산업화를 촉진합니다.

기자 회견에서 Ningde Times Research Institute 부국장 인 Huang Qisen 박사는 제조 공정 측면에서 나트륨 이온 배터리가 리튬 이온 배터리 생산 장비 및 프로세스와 완벽한 호환성을 달성 할 수 있으며 생산 라인을 신속하게 전환하여 생산 능력의 빠른 레이아웃을 완료 할 수 있다고 소개했습니다. 현재 CATL은 해당 산업화 레이아웃을 시작했으며 2023 년에 기본 산업 체인이 형성 될 것입니다.

CATL은 나트륨 이온 배터리 산업 체인의 개선 및 개발을 공동으로 가속화하기 위해 관련 연구 기관, 업스트림 재료 공급 업체 및 다운 스트림 배터리 애플리케이션의 참여를 환영한다고 말했다.

4. Ningde 시대의 위기와 기회

새로운 에너지 차량의 인기로 인해 전력 배터리 시장이 탄생했습니다.

SNE Research의 예측에 따르면 2023 년까지 전기 자동차의 전력 배터리에 대한 전 세계 수요는 406GWh에 도달 할 것이며, 전력 배터리 공급은 335 GWH로 예상되며 약 18%의 간격입니다. 2025 년 까지이 격차는 약 40%로 넓어 질 것입니다. 전력 배터리 산업은 수요와 수요의 구조에서 심각한 불균형을 보았습니다.

또한 7 월 29 일 SNE Research가 발표 한 최신 데이터에 따르면 CATL은 2021 년 상반기에 29.9%의 시장 점유율로 1 위를 차지했습니다. 한국의 배터리 거인 LG 에너지, 삼성 SDI 및 SK 혁신 글로벌 파워 전반기에 배터리 설치 용량의 총 시장 점유율은 각각 34.9%이며 각각 2 위, 5 위, 6 위입니다. Panasonic과 BYD는 각각 15%와 6.9%의 시장 점유율로 3 위와 4 위를 차지했습니다.

배터리 산업에서 잘 보존 된 리더가되었지만 Ningde 시대는 결코 편안한 느낌이 들지 않았을 것입니다. 반대자들은 그를 쫓아 갔고, 닝데 시대의 지도자의 입장은 충분히 강하지 않았다.

6 월 18 일에 개최 된 'China Automotive Forum '에서 LG New Energy Asia 마케팅 총괄 매니저 Park Jinyong은 LG Energy가 개발 한 차세대 전력 배터리가 높은 니켈 4 차 (NCMA)를 사용하여 Cathode 자료로 Nanjing 기지에서 생산 될 것이라고 말했다.

Tesla는 LG Energy의 올리브 브랜치를 나눠주었습니다. 외국 언론 보도에 따르면, Tesla는 중국에서 만든 모델 Y 모델에서 LG Energy의 NCMA Quaternary Lithium 배터리를 사용할 계획이며 Ningde 시대에 영향을 줄 수 있습니다.

Byd는 또한 블레이드 배터리로 중국 시장을 정복하기 시작했습니다. 현재 FAW Group, Changan Ford, 현대, Toyota 및 기타 자동차 회사는 BYD와의 블레이드 배터리 협력을 협상했다고 밝혔다.

7 월 14 일, Changchun Municipal Government, China FAW Group 및 BYD는 새로운 에너지 전력 배터리 투자 협력 계약에 공동으로 서명했습니다. 이는 FAW가 BYD 전력 배터리의 비율을 증가시킬 수 있음을 의미합니다.

그러나 나트륨 이온 배터리가 출시되면 CATL은 반격을 시작할 수 있습니다.

BYD의 블레이드 배터리와 LG Energy의 4 차 리튬 배터리는 안전성 성능에 중점을두고 있으며, 이는 Ningde 시대의 1 세대 나트륨 이온 배터리의 장점과 일치하지만 이전 두와 비교할 때 저비용은 Ningde 시대의 경쟁이 될 것입니다. 시장에서 날카로운 우위.

상하이 비철 금속 웹 사이트는 올해 이후 배터리 등급 리튬 탄산염 및 배터리 등급 리튬 수산화 리튬의 견적이 각각 66.04%와 96.97% 증가한 것으로 나타났습니다. 주요 업스트림 재료의 가격은 계속 상승하여 시장이 리튬에 대한 대안을 찾기를 간절히 원합니다.

Essence Securities는 생산 공정이 리튬 이온 배터리의 생산 공정과 유사하기 때문에 나트륨 이온 배터리는 기존 리튬 이온 배터리 생산 라인을 직접 사용할 수 있으며 원래 생산 라인을 약간 수정하여 나트륨 이온 배터리를 강력하게 대체 할 필요가 있다고 지적했습니다. 성욕과 발전을위한 더 큰 공간.