Placa de resfriamento líquido do tipo sopro de alumínio para treinador de motor elétrico

Placa de resfriamento líquido do tipo sopro de alumínio para treinador de motor elétrico

1. Sistema de resfriamento de bateria de íons de lítio de trocador de calor

A placa de resfriamento líquido do tipo soprada tem as vantagens de baixo custo, bom efeito de troca de calor e alta eficiência da produção, mas devido ao seu material macio, há uma grande escassez de resistência e força de pressão

2. Comparação de resfriamento líquido e resfriamento de ar

	Mídia	Volume	Custo	Efeito
Resfriamento grátis	Dissipador de calor	Grande	Baixo	/
Resfriamento de ar	Fan 、 Radiator 、 DUCTO DE AR	Maior	Mais alto	Melhorar
Resfriamento de água	Placa de resfriamento líquido, trocador de calor, bomba de troca de calor	Pequeno	Alto	Ótimo

3. Tipo de placa fornecido por Trumony

	Introdução do processo	Características
	1) Projete o canal de fluxo de acordo com os requisitos de troca de força e calor. 2) Os tubos planos de microcanal adequados para o espaço da bateria são produzidos pela tecnologia de extrusão e desenho. 3) Solda de tubos planos únicos ou múltiplos com cabeçalhos e depois desvie a entrada de água e a saída através dos tubos do coletor, respectivamente. (As entradas, pontos de venda e conectores são usinados pelo CNC.) Organize células quadradas em tubos planos	1) A área efetiva de dissipação de calor é grande sob o volume fixo. 2) O custo do molde e do processamento é baixo. 3) A força da placa fria é melhor. É adequado para troca de calor na lateral e no fundo da bateria prismática.
	1) Carimbo para produzir placas de corredor 2) Brasagem para fixar a placa do corredor e a placa de base para formar o canal de fluxo. 3) As enseadas e tomadas são feitas por CNC e soldadas na placa de base. Superfície plana para arranjo de bateria	1) O custo de produção em massa é baixo e a eficiência da produção é alta. 2) O canal de fluxo pode ser mais razoavelmente planejado de acordo com a fonte de calor. 3) Adequado para troca de calor no fundo das baterias quadradas e cilíndricas.
	1) Formando o canal de fluxo de tubo frio ao mesmo tempo através do processo de extrusão e desenho. 2) Soldagem dos tubos do coletor, enseadas, tomadas e conectores. Dobre o tubo para ajustar a bateria	1) Área de troca de calor lateral grande. 2) A melhor solução para troca de calor lateral em células da coluna (18650.21700.46800).

4. O conteúdo e requisitos de desenvolvimento do Sistema de resfriamento de líquido para bateria Trumony inclui:

1) Pesquisando diferentes processos de fabricação de placas de resfriamento líquido para o seu projeto e comparando as vantagens, desvantagens, custos e aplicabilidade de diferentes formas de resfriamento líquido.

2) Desenvolvimento flexível do design do canal de fluxo de acordo com o seu campo de aplicação, escolha um sistema de resfriamento líquido com aplicabilidade mais forte e maior eficiência de troca de calor e suporte de taxas de resfriamento/aquecimento personalizadas (por exemplo, não menos que 1 ° C/min)

3) Desenvolvimento de sistemas de resfriamento líquido com melhor uniformidade de temperatura (por exemplo, a diferença máxima de temperatura entre as baterias durante o resfriamento não passa de 5 ° C e, durante o processo de aquecimento, a diferença máxima de temperatura da bateria não excede 8 ℃)

4) Desenvolvimento de sistemas de resfriamento líquido mais confiáveis (por exemplo, resistência à pressão de 350kpa ou mais, vida útil de 10 anos, resistência total ao fluxo da faixa de 20 a 30kpa)

5) Sistemas de resfriamento líquido de trumony com garantias de segurança (incluindo controle de risco de vazamento, proteção de isolamento, requisitos de retardador de chama etc.).

5. O processo de desenvolvimento de trumony

Para projetar um sistema de refrigeração de líquidos da bateria que atenda aos requisitos de desenvolvimento, o processo de design específico de trumony inclui, mas não se limita às seguintes 6 etapas:

1) entradas de projeto (determine a taxa de fluxo, a potência de aquecimento da bateria e o arranjo de módulos na bateria, etc.);

2) simulação dos campos de fluxo, térmica e vibração do sistema resfriado a líquido e correção dos modelos numéricos através dos resultados da simulação;

3) prototipagem (usinagem) de placas resfriadas a líquidos e realização de testes de desempenho térmico e testes de tipo.;

4) Revisão do projeto, 2/3 protótipos, teste de desempenho térmico e teste de tipo

5) revisão estrutural de todo o sistema de resfriamento líquido e avaliação de risco para produção em massa;

6) Determine a estrutura do sistema de resfriamento líquido que pode ser produzido em massa.

6. Garantia da qualidade

1. Inspeção de remessa - 1) Inspeção da aparência; 2) inspeção de tamanho; 3) vedação normal de temperatura.

2. Teste de desempenho térmico - 1) teste de desempenho de refrigeração; 2) Teste de desempenho de aquecimento.

3. Teste de tipo - 1) teste de vedação de baixa temperatura; 2) teste de queda de pressão; 3) teste de força de pressão estática; 4) teste de explosão; 5) teste de resistência a temperatura alta e baixa; 6) teste alternativo de pressão; 7) teste de vibração; 8) teste de pulverização de sal; 9) Teste interno de corrosão.

por exemplo:

Tubo de alumínio extrudado multiporto (MPE)- que é usado para o condensador de ar condicionado de automóveis possui maior área de seção interna, melhor eficácia para a transferência de calor. Ao mesmo tempo, tem as seguintes propriedades:

1). Custos de energia mais baixos

2). Maior desempenho

3). Menos espaço e peso
4). Alta corrosão e resistência à pressão
5). Alto valor de reciclagem

6). Queda de pressão e solução silenciosa

Através do processo de desenvolvimento do sistema de resfriamento líquido acima, Trumony pode projetar um sistema de resfriamento líquido que atenda aos requisitos de resfriamento da bateria, aquecimento e uniformidade da temperatura.