A principal maneira de dissipação de calor da bateria

A principal maneira de dissipação de calor da bateria é principalmente resfriamento natural e resfriamento de ar, resfriamento líquido, resfriamento direto, um total de quatro itens, os quatro itens principais são todos para o sistema de gerenciamento de bateria é o principal objetivo: a bateria é mantida a uma temperatura adequada e, em seguida, o módulo da bateria mantém um estado de funcionamento ideal. Em seguida, o gerenciamento térmico da bateria tem principalmente a principal função da dissipação de calor, pré -aquecimento e balanceamento de temperatura.
       

1) Resfriamento gratuito: suas vantagens são estrutura simples, baixo custo e ocupação de espaço pequeno. A desvantagem é que sua eficiência de dissipação de calor é muito baixa para atender às necessidades de resfriamento de alta potência. O princípio do resfriamento natural é usar sua convecção de ar natural para trocar calor.

2) Resfriamento do ar: a estrutura também é relativamente simples e o custo é baixo. Isso é usado principalmente em alguns mini carros, e existem alguns veículos elétricos especializados em guerras de preços, a maioria deles escolherá esse modo refrigerado a ar, a vantagem é que a estrutura do sistema é relativamente simples, fácil de manter, não há como um bom tempo de refrigeração, o que se reflete, o que se reflete, o que se reflete, o que se reflete, o que se reflete, o que é o que é o que é o que se reflete, o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é um pouco mais alto, o que é um bom tempo de refrigeração, o que é um bom tempo de refrigeração, o que é um bom tempo de refrigeração, o que é um bom tempo de refrigeração.

3) Resfriamento do líquido: Através do pipeline de resfriamento interno desta bateria e do líquido de arrefecimento da placa de resfriamento, retire um calor gerado pela bateria no trabalho para reduzir a temperatura da bateria. As vantagens são seu alto coeficiente de transferência de calor, energia térmica grande e eficiência de resfriamento rápido. Em seguida, a consistência da bateria também é mais significativa. A desvantagem é que, como existe nesse líquido, o desempenho de segurança de uma vedação é relativamente alto. E o custo também é de uma certa faixa em relação a esse resfriamento de ar e resfriamento natural.

4) Resfriamento direto: Injete este refrigerante nesse sistema de ar condicionado e, em seguida, a baixa temperatura é um calor que pode tirar rapidamente a geração de bateria. Sua eficiência de poder é a mais alta e a desvantagem é a mesma, como o resfriamento líquido, os requisitos de desempenho são relativamente altos. Além disso, há um requisito mais alto para esse processo de fabricação, e a uniformidade do seu sistema de resfriamento de água não é fácil de controlar. Então, pode haver um risco de que a diferença de temperatura seja muito grande. Há também refrigeração e um pouco de resistência à pressão será muito maior que o resfriamento líquido. A pressão de trabalho resfriada por líquido normal também deve estar dentro deste backlog de 1.3, no máximo. Em seguida, esse frio possível pressão possível atingirá três ou quatro pedidos em peças grandes. Outra é o resfriamento direto e sua ferramenta de compressão pode elevar essa energia para mais de 60 graus, por isso será maior que a faixa de temperatura ambiente dessa bateria. O resfriamento direto é novamente um refrigerante neste método RAI. Quando o refrigerante estiver mais de dez graus abaixo de zero, sua bomba de calor de baixa temperatura não funcionará e, em seguida, não será capaz de aquecer a bateria, o que significa que um aquecimento adicional de distribuição é necessário aqui, o que significa que o custo não será menor que isso e não será menor que esse resfriamento líquido.