Transferencia de calor rápido de fuego ondulado Cinta de enfriamiento Líquido de refrigeración 21700 Batería enfriamiento Automóviles eléctricos

Transferencia de calor rápido de fuego ondulado Cinta de enfriamiento Líquido de refrigeración 21700 Batería enfriamiento Automóviles eléctricos

1. Cuatro métodos de enfriamiento convencionales:

Los principales métodos de batería (celdas de batería de iones de litio y otro tipo de baterías) La disipación de calor es el enfriamiento natural, el enfriamiento del aire, el enfriamiento de líquidos y el enfriamiento directo.

Todos solían mantener el módulo de batería una condición de trabajo óptima. Luego, la gestión térmica de la batería tiene principalmente las funciones principales de disipación de calor, precalentamiento y igualación de temperatura.

1.1 Enfriamiento natural: sus ventajas son estructura simple, bajo costo y huella pequeña. La desventaja es que su eficiencia de disipación de calor es demasiado baja para satisfacer la demanda de enfriamiento de alta potencia. El principio del enfriamiento natural es usar su convección de aire natural para intercambiar calor.

1.2 Enfriamiento del aire: la estructura es relativamente simple y el costo es bajo. Esto se usa principalmente en algunos mini autos y algunos autos eléctricos que se especializan en guerras de precios. La mayoría de ellos elegirán este modo refrigerado por aire. Otra ventaja es que la estructura del sistema es relativamente simple, fácil de mantener, y no hay fuga del sistema de enfriamiento de líquidos. La desventaja es que se verá afectada por algunas influencias externas. Por ejemplo, cuando el entorno es relativamente alto, su efecto de enfriamiento no será tan bueno.

1.3 Enfriamiento de líquido: a través de la tubería de enfriamiento interna de la batería y el líquido de enfriamiento de la placa fría, el calor generado por la batería durante la operación se elimina para reducir la temperatura de la batería. La ventaja es su alto coeficiente de transferencia de calor, energía térmica grande y eficiencia de enfriamiento rápido. Entonces la consistencia de la batería también es más significativa. La desventaja es que debido a la presencia de este líquido, el rendimiento de seguridad de su sello es relativamente alto. Y el costo es mayor en comparación con el enfriamiento del aire y el enfriamiento natural.

1.4 Enfriamiento directo: inyecte el refrigerante en el sistema de aire acondicionado, y luego la baja temperatura puede quitar rápidamente el calor generado por la batería. Tiene la mayor eficiencia de poder, pero la desventaja es la misma. Al igual que el enfriamiento líquido, tiene requisitos de rendimiento relativamente altos. Luego existe un mayor requisito para este proceso de fabricación y la uniformidad de disipación de calor de su enfriamiento de agua

1.5 preguntas y respuestas

¿Se usa la batería para el enfriamiento del aire, y también hay un espacio entre las dos baterías?

Sí, la integración actual puede usar 6-8 yuanes, y el enfriamiento del aire solía ser solo de 4 yuanes. En el pasado, se puede usar una batería relativamente pequeña, pero ahora el enfriamiento líquido se puede usar directamente en el chasis del automóvil, por lo que el área puede ser cuatro veces mayor que la de la capa inferior. Con el mismo área de la misma unidad grande, si coloca 10 yuanes en el enfriamiento del aire, puede poner 15-20 yuanes en enfriamiento de agua.

2. Escenarios de aplicación de placa de enfriamiento de agua:

2.1 Batería de energía para automotriz eléctrico

For passenger, commercial, and logistics vehicles, heavy equipment and other power battery application, our project team will provide exploration, design, simulation, optimization, molding, proofing, delivering, system integration and after-sale services according to the actual requirements of customers, which can be temperature difference, pressure drop, pressure resistance, internal flow channels and external connectors, etc. And brazed cold plates, machined cold plates, serpentine tubes, battery boxes and so on can be the end-product formas.

2.2 Sistema de almacenamiento de energía Batería de baterías

Para las necesidades de intercambio de calor del paquete de baterías de almacenamiento de energía desde el lado de la generación de energía y el lado del consumo, que incluyen el Sistema de Almacenamiento de Energía del Hogar (HESS), el sistema de almacenamiento de energía industrial y comercial, la integración de almacenamiento de energía eólica y solar, almacenamiento de energía de micro-cuadrícula única y otros escenarios de aplicación. Nuestro equipo de proyecto proporcionará diseño de estructura de placa de enfriamiento líquido, selección de material de la interfaz térmica, diseño de tuberías, selección de enfriador de agua y otros servicios de soporte de acuerdo con los requisitos reales de los clientes, que pueden ser disposición de espacio dentro del contenedor ESS, parámetros de celda, diferencia de temperatura, caída de presión, resistencia a la presión, etc. Papatos fríos de frío, platos de frío mecanizados, tubos serpentados, bandeja separada, bandeja integrada y pueden ser los platos fríos breves.

3.pecificación

Artículo	Placa de enfriamiento de líquido para la batería de almacenamiento de energía disipación de calor (energía doméstica Sistema de almacenamiento y sistema de almacenamiento de energía industrial) y vehículos eléctricos
Tamaño	Personalizado como su dibujo
Grosor (después de estampar)	5-8 mm
Tipo de enfriamiento	Enfriamiento de líquido
Estructura	Placa superior del canal de flujo / Placa hacia abajo cubierta / conectores rápidos
Tipo de placa fría líquida	Estampado de placa fría para ESS, placa de tubo de enfriamiento en forma de armónica, placa unida de aluminio de tubo de serpiente