Les plaques refroidies par liquide bénéficient de la demande de véhicules à énergie nouvelle et de stockage d'énergie, et ont une large demande sur le marché

Les systèmes de gestion thermique constituent un moyen important pour garantir le fonctionnement continu et efficace des batteries au lithium. Actuellement, ils sont principalement divisés en trois types selon différents supports : refroidissement par air, refroidissement par liquide et refroidissement par changement de phase. Parmi eux, le refroidissement par air a la structure la plus simple et le coût le plus bas, et constitue actuellement la technologie la plus largement utilisée. Cependant, en raison de sa faible efficacité de transfert de chaleur et de sa faible uniformité de température, les ingénieurs en gestion thermique se tournent vers la technologie de refroidissement liquide, qui présente une plus grande capacité de refroidissement et un coefficient de transfert de chaleur plus élevé. La technologie de refroidissement liquide est non seulement largement utilisée dans les véhicules à énergie nouvelle, mais elle commence également à pénétrer dans le domaine du stockage d'énergie. Les composants du système de refroidissement liquide comprennent des refroidisseurs de batterie, des détendeurs électroniques, des pompes à eau électroniques, des vannes de batterie et des plaques refroidies par liquide. Selon les différentes formes et structures, les plaques refroidies par liquide peuvent être divisées en soudage par friction sous agitation, tube harmonica, soufflage et expansion et brasage. Par rapport aux véhicules à carburant traditionnels, la demande de plaques refroidies par liquide pour les batteries de véhicules à énergie nouvelle augmente rapidement. On s’attend à ce que la taille du marché mondial des plaques de refroidissement pour véhicules électriques atteigne environ 14,2 milliards de yuans d’ici 2025. En outre, l’augmentation du taux de pénétration du stockage d’énergie refroidi par liquide a entraîné une demande supplémentaire. Le GGII prévoit que d’ici 2025, la capacité installée de stockage électrochimique d’énergie en Chine devrait dépasser 50 GWh, alors qu’à la fin de 2020, elle n’était que de 4,4 GWh.