열 관리 시스템은 리튬 배터리의 지속적이고 효과적인 작동을 보장하는 중요한 수단입니다. 현재 공기 냉각, 액체 냉각 및 위상 변화 냉각의 다른 매체에 따라 주로 세 가지 유형으로 나뉩니다. 그 중에서도 공기 냉각은 가장 간단한 구조와 비용이 가장 낮으며 현재 가장 널리 사용되는 기술입니다. 그러나, 열 전달 효율이 낮고 온도 균일 성이 좋지 않아 열 관리 엔지니어는 액체 냉각 기술로 전환하고 있으며, 이는 냉각 용량이 더 크고 열 전달 계수가 더 높습니다. 액체 냉각 기술은 새로운 에너지 차량에서 널리 사용될뿐만 아니라 에너지 저장 분야로 침투하기 시작합니다. 액체 냉각 시스템의 구성 요소에는 배터리 냉각기, 전자 팽창 밸브, 전자 워터 펌프, 배터리 밸브 및 액체 냉각 플레이트가 포함됩니다. 다른 모양과 구조에 따르면, 액체 냉각 플레이트는 교반 마찰 용접, 하모니카 튜브, 부는 및 팽창 및 브레이징으로 나눌 수 있습니다. 전통적인 연료 차량과 비교하여 새로운 에너지 차량 배터리에 대한 액체 냉각 플레이트에 대한 수요가 빠르게 증가하고 있습니다. 전기 자동차 냉각 플레이트의 전 세계 시장 규모는 2025 년까지 약 1,42 억 위안에 도달 할 것으로 예상됩니다. 또한 액체 냉각 에너지 저장의 침투율의 증가는 점진적인 수요를 가져 왔습니다. GGII는 2025 년까지 중국의 전기 화학 에너지 저장의 설치 용량이 50 GWh를 초과 할 것으로 예상되는 반면 2020 년 말에는 4.4 GWH에 불과하다고 예측했다.