تستفيد الألواح المبردة بالسائل من الطلب على مركبات الطاقة الجديدة وتخزين الطاقة ، ولديها طلب واسع في السوق

تعد أنظمة الإدارة الحرارية وسيلة مهمة لضمان التشغيل المستمر والفعال لبطاريات الليثيوم. حاليًا ، يتم تقسيمها بشكل أساسي إلى ثلاثة أنواع وفقًا لوسائل الإعلام المختلفة: تبريد الهواء ، تبريد سائل ، وتغيير تغيير الطور. من بينها ، يتمتع تبريد الهواء بأبسط هيكل وأقل تكلفة ، وهو التقنية الأكثر استخدامًا على نطاق واسع في الوقت الحالي. ومع ذلك ، بسبب انخفاض كفاءة نقل الحرارة وسوء التوحيد في درجة الحرارة ، يتحول مهندسو الإدارة الحرارية إلى تقنية التبريد السائل ، والتي لديها قدرة تبريد أكبر ومعامل نقل الحرارة أعلى. لا تستخدم تقنية التبريد السائل على نطاق واسع في مركبات الطاقة الجديدة فحسب ، بل تبدأ أيضًا في اختراق مجال تخزين الطاقة. تشمل مكونات نظام التبريد السائل مبردات البطارية ، وصمامات التمدد الإلكترونية ، ومضخات المياه الإلكترونية ، وصمامات البطارية ، والألواح المبردة بالسائل. وفقًا للأشكال والهياكل المختلفة ، يمكن تقسيم الألواح المبردة بالسائل إلى اللحام بالاحتكاك المثيرة ، وأنبوب الهارمونيكا ، والهبال والتمدد ، والهبوط. بالمقارنة مع مركبات الوقود التقليدية ، ينمو الطلب على لوحات سائلة مبردة لبطاريات مركبات الطاقة الجديدة بسرعة. من المتوقع أن يصل حجم السوق العالمي لألواح تبريد السيارات الكهربائية إلى حوالي 14.2 مليار يوان بحلول عام 2025. بالإضافة إلى ذلك ، أدت الزيادة في معدل تغلغل تخزين الطاقة المبردة بالسائل إلى الطلب المتزايد. يتنبأ GGII أنه بحلول عام 2025 ، من المتوقع أن تتجاوز السعة المثبتة لتخزين الطاقة الكهروكيميائية في الصين 50 جيجاوات ، بينما كانت في نهاية عام 2020 فقط 4.4 GWH.