تستفيد الألواح المبردة بالسائل من الطلب على مركبات الطاقة الجديدة وتخزين الطاقة، ولها طلب واسع في السوق

تعد أنظمة الإدارة الحرارية وسيلة مهمة لضمان التشغيل المستمر والفعال لبطاريات الليثيوم. حاليًا، يتم تقسيمها بشكل أساسي إلى ثلاثة أنواع وفقًا للوسائط المختلفة: تبريد الهواء، والتبريد السائل، والتبريد المتغير الطور. من بينها، تبريد الهواء لديه أبسط هيكل وأقل تكلفة، وهو التكنولوجيا الأكثر استخداما على نطاق واسع في الوقت الحاضر. ومع ذلك، نظرًا لانخفاض كفاءة نقل الحرارة وسوء توحيد درجة الحرارة، يتجه مهندسو الإدارة الحرارية إلى تقنية التبريد السائل، التي تتمتع بقدرة تبريد أكبر ومعامل نقل حرارة أعلى. لا تُستخدم تقنية التبريد السائل على نطاق واسع في مركبات الطاقة الجديدة فحسب، بل بدأت أيضًا في اختراق مجال تخزين الطاقة. تشتمل مكونات نظام التبريد السائل على مبردات البطاريات، وصمامات التمدد الإلكترونية، ومضخات المياه الإلكترونية، وصمامات البطاريات، والألواح المبردة بالسائل. وفقا للأشكال والهياكل المختلفة، يمكن تقسيم الألواح المبردة بالسائل إلى لحام الاحتكاك التحريكي، وأنبوب الهارمونيكا، والنفخ والتمدد، والنحاس. بالمقارنة مع مركبات الوقود التقليدية، فإن الطلب على الألواح المبردة بالسوائل لبطاريات مركبات الطاقة الجديدة يتزايد بسرعة. ومن المتوقع أن يصل حجم السوق العالمية لألواح تبريد المركبات الكهربائية إلى حوالي 14.2 مليار يوان بحلول عام 2025. بالإضافة إلى ذلك، أدت الزيادة في معدل اختراق تخزين الطاقة المبردة بالسائل إلى زيادة الطلب. وتتوقع GGII أنه بحلول عام 2025، من المتوقع أن تتجاوز القدرة المركبة لتخزين الطاقة الكهروكيميائية في الصين 50 جيجاوات ساعة، بينما في نهاية عام 2020، كانت 4.4 جيجاوات ساعة فقط.