Аккумуляторный блок E-truck 21700 Жидкостное охлаждение Быстрое рассеивание тепла Боковое высокопроизводительное охлаждение Змеевидная трубка Увеличенный срок службы батареи

Аккумуляторный блок E-truck 21700 Жидкостное охлаждение Быстрое рассеивание тепла Боковое высокопроизводительное охлаждение Змеевидная трубка Увеличенный срок службы батареи

1. Четыре традиционных метода охлаждения:

Основными методами отвода тепла от аккумуляторов (литий-ионных аккумуляторов и других типов аккумуляторов) являются естественное охлаждение, воздушное охлаждение, жидкостное охлаждение и прямое охлаждение.

Все они используются для поддержания оптимального рабочего состояния аккумуляторного модуля. Тогда терморегулирование батареи в основном выполняет основные функции рассеивания тепла, предварительного нагрева и выравнивания температуры.

1.1 Естественное охлаждение: его преимуществами являются простая конструкция, низкая стоимость и небольшая занимаемая площадь. Недостатком является то, что эффективность рассеивания тепла слишком низка, чтобы удовлетворить потребность в мощном охлаждении. Принцип естественного охлаждения заключается в использовании естественной конвекции воздуха для обмена тепла.

1.2 Воздушное охлаждение: конструкция относительно проста, стоимость низкая. В основном это используется в некоторых мини-автомобилях и некоторых электромобилях, которые специализируются на ценовых войнах. Большинство из них выберут этот режим с воздушным охлаждением. Еще одним преимуществом является то, что структура системы относительно проста, ее легко обслуживать, и в системе жидкостного охлаждения нет утечек. Недостаток в том, что на него будут влиять некоторые внешние воздействия. Например, когда окружающая среда относительно высокая, ее охлаждающий эффект будет не таким хорошим.

1.3 Жидкостное охлаждение: через внутренний трубопровод охлаждения аккумуляторной батареи и охлаждающую жидкость охлаждающей пластины тепло, выделяемое аккумулятором во время работы, отводится для снижения температуры аккумулятора. Преимуществом является высокий коэффициент теплопередачи, большая тепловая энергия и быстрая эффективность охлаждения. Тогда стабильность батареи также имеет более важное значение. Недостаток заключается в том, что из-за присутствия этой жидкости показатели безопасности его уплотнения относительно высоки. И стоимость выше по сравнению с воздушным охлаждением и естественным охлаждением.

1.4 Прямое охлаждение: впрыскивайте хладагент в систему кондиционирования, а затем низкая температура может быстро отвести тепло, выделяемое аккумулятором. Он имеет самый высокий КПД при включении питания, но недостаток тот же. Как и жидкостное охлаждение, оно предъявляет относительно высокие требования к производительности. Тогда к этому производственному процессу предъявляются более высокие требования, а также к равномерности рассеивания тепла при водяном охлаждении.

1.5 Вопросы и ответы

Батарея используется для воздушного охлаждения, и между двумя батареями тоже есть зазор?

Да, текущая интеграция может стоить 6-8 юаней, а воздушное охлаждение раньше стоило всего около 4 юаней. Раньше можно было использовать относительно небольшой аккумуляторный блок, но теперь жидкостное охлаждение можно использовать непосредственно на шасси автомобиля, поэтому площадь может быть в четыре раза больше площади нижнего слоя. При такой же большой площади устройства, если вы вложите 10 юаней в воздушное охлаждение, вы можете вложить 15-20 юаней в водяное охлаждение.

2. Сценарии применения пластины водяного охлаждения:

2.1 Аккумуляторная батарея для электромобилей

Для пассажирских, коммерческих и логистических транспортных средств, тяжелого оборудования и других силовых аккумуляторов наша проектная группа обеспечит исследование, проектирование, моделирование, оптимизацию, формование, проверку, доставку, системную интеграцию и послепродажное обслуживание в соответствии с фактическими требованиями клиентов, которыми могут быть разница температур, перепад давления, сопротивление давлению, внутренние каналы потока и внешние соединители и т. д. Конечным продуктом могут быть паяные холодные пластины, обработанные холодные пластины, змеевидные трубки, аккумуляторные ящики и т. д.

2.2 Аккумуляторная батарея системы накопления энергии

Для нужд теплообмена аккумуляторной батареи со стороны производства и потребления энергии, которые включают домашнюю систему хранения энергии (HESS), промышленную и коммерческую систему хранения энергии, интеграцию хранения энергии ветра и солнечной энергии, универсальное хранилище энергии микросети и другие сценарии применения. Наша проектная группа обеспечит проектирование конструкции пластины жидкостного охлаждения, выбор материала термоинтерфейса, компоновку трубопроводов, выбор водяного охладителя и другие вспомогательные услуги в соответствии с фактическими требованиями клиентов, которые могут включать расположение пространства внутри контейнера ESS, параметры ячейки, разницу температур, перепад давления, сопротивление давлению и т. д. Конечным продуктом могут быть паяные холодные пластины, обработанные холодные пластины, змеевиковые трубы, отдельный лоток, встроенный лоток и т. д.

3. Спецификация

Элемент	Пластина жидкостного охлаждения для рассеивания тепла аккумуляторной батареи (домашняя энергия система хранения и промышленная система хранения энергии) и электромобили
Размер	По индивидуальному заказу по вашему рисунку
Толщина (после штамповки)	5-8 мм
Тип охлаждения	Жидкостное охлаждение
Структура	Верхняя пластина проточного канала/закрытая нижняя пластина/быстроразъемные соединения
Тип жидкостной охлаждающей пластины	Штамповочная холодная пластина для ESS, пластина охлаждающей трубки в форме гармошки, алюминиевая пластина со змеиной трубкой, склеенная рулоном