ในยุคของยานพาหนะไฟฟ้า (EVs) และการจัดเก็บพลังงานระดับกริดการรักษาอุณหภูมิเซลล์แบตเตอรี่ที่ดีที่สุดนั้นมีความสำคัญต่อประสิทธิภาพความปลอดภัยและอายุการใช้งาน แผ่นโลหะเย็นของแบตเตอรี่เกิดขึ้นเป็นส่วนประกอบการจัดการความร้อนหลักโดยจัดการกับความท้าทายของการสะสมความร้อนในระหว่างการชาร์จ

การควบคุมความร้อนที่เหนือกว่าผ่านแบตเตอรี่ที่ระบายความร้อนด้วยความเย็นของเหลวจะหมุนเวียนสื่อของเหลวภายในชุดแบตเตอรี่เพื่อดูดซับและกระจายความร้อนที่เกิดจากเซลล์อย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อเทียบกับการระบายความร้อนของอากาศพวกเขามีการนำความร้อนที่เหนือกว่าอย่างมากรักษาความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่าง

บทบาทของการระบายความร้อนในการใช้งานแบตเตอรี่ที่ทันสมัยในการพัฒนาเทคโนโลยีที่ทันสมัยตั้งแต่ยานพาหนะไฟฟ้าไปจนถึงอุปกรณ์พกพาชุดแบตเตอรี่ทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบการจัดเก็บพลังงานที่จำเป็น เมื่อการใช้งานเพิ่มขึ้นการสร้างความร้อนจะกลายเป็นความกังวลที่เพิ่มขึ้นซึ่งต้องใช้โซลูชั่นการระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพในการบำรุงรักษา

ประสิทธิภาพการกระจายความร้อนที่เหนือกว่ามีความจุความร้อนที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับอากาศ ตัวอย่างเช่นความจุความร้อนเฉพาะของน้ำอยู่ที่ประมาณสี่เท่าของอากาศ ในระบบระบายความร้อนด้วยแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าสารหล่อเย็นของเหลวสามารถดูดซับยีนความร้อนจำนวนมากได้อย่างรวดเร็ว

เนื่องจากความแตกต่างของลักษณะแบตเตอรี่ความต้องการพลังงานและสถานการณ์การใช้งานแบตเตอรี่ประเภทต่าง ๆ ใช้วิธีการระบายความร้อนที่แตกต่างกัน บทความนี้วิเคราะห์แอพพลิเคชั่นการระบายความร้อนของแบตเตอรี่สามประเภททั่วไป: แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบตเตอรี่ตะกั่วกรดและแบตต์โลหะนิกเกิลโลหะ

เทคโนโลยีการระบายความร้อนด้วยแบตเตอรี่แบบแผ่นเย็นได้กลายเป็นโซลูชันหลักในอุตสาหกรรม Energy Vehicle (NEV) ใหม่เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยของแบตเตอรี่ประสิทธิภาพและอายุการใช้งานที่ยืนยาว ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่รวมถึง Tesla, BYD, Nio และ Xpeng ใช้เทคโนโลยีนี้อย่างกว้างขวางเนื่องจากประสิทธิภาพในการจัดการความร้อน

การออกแบบแผ่นเย็นของเหลวแบตเตอรี่มุ่งเน้นไปที่การเพิ่มประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อน โดยทั่วไปแล้วจะประกอบด้วยร่างกายที่แบนและระนาบที่สามารถติดตั้งโดยตรงกับเซลล์แบตเตอรี่หรือโมดูล ภายในแผ่นเย็นมีช่องทางที่ออกแบบอย่างพิถีพิถันซึ่งการไหลของสารหล่อเย็น ช่องเหล่านี้ com

1. การระบายความร้อนด้วยอากาศอากาศใช้อากาศเป็นสื่อการถ่ายเทความร้อนและแบ่งออกเป็นสองวิธี: การระบายความร้อนด้วยอากาศแบบพาสซีฟและการระบายความร้อนด้วยอากาศที่ใช้งานอยู่ การระบายความร้อนด้วยอากาศแบบพาสซีฟใช้อากาศภายนอกโดยตรงสำหรับการแลกเปลี่ยนความร้อนมีโครงสร้างที่เรียบง่ายและมีค่าใช้จ่ายต่ำ แต่มีเอฟเฟกต์การระบายความร้อนที่ จำกัด การระบายความร้อนด้วยอากาศ

ในขณะที่การใช้ยานพาหนะไฟฟ้า (EVs) เร่งความเร็วทำให้มั่นใจได้ว่าประสิทธิภาพและความปลอดภัยของระบบแบตเตอรี่ของพวกเขามีความสำคัญยิ่งกว่าที่เคยเป็นมา ระบบระบายความร้อนด้วยแบตเตอรี่ (BCS) เป็นเทคโนโลยีสำคัญที่รักษาประสิทธิภาพที่ดีที่สุดยืดอายุการใช้งานและเพิ่มความปลอดภัยโดยการควบคุมอุณหภูมิของแบตเตอรี่

แผ่นทำความเย็นของเหลวกำลังปฏิวัติการกระจายความร้อนในระบบประสิทธิภาพสูงซึ่งเป็นทางเลือกที่ทันสมัยสำหรับการระบายความร้อนทางอากาศแบบดั้งเดิม ใช้กันอย่างแพร่หลายในศูนย์ข้อมูลยานพาหนะไฟฟ้าและการใช้งานอุตสาหกรรมพวกเขาเอาชนะข้อ จำกัด ของระบบที่ใช้อากาศด้วยประสิทธิภาพที่เหนือกว่า