Điện thoại:
+86- 13584862808
Quan điểm: 0 Tác giả: Trình chỉnh sửa trang web xuất bản Thời gian: 2025-09-11 Nguồn gốc: Địa điểm
Tầm quan trọng của kiểm soát nhiệt độ
Pin của xe điện (EV) có chức năng tốt nhất trong phạm vi nhiệt độ hẹp là 20 nhiệt40 ° C. Độ lệch so với phạm vi này làm giảm hiệu quả, rút ngắn tuổi thọ và thậm chí có thể tạo ra rủi ro an toàn. Tấm lạnh pin EV đã trở thành một giải pháp thiết yếu, đảm bảo sự điều chỉnh nhiệt độ để duy trì hiệu suất ổn định, làm cho nó trở thành nền tảng của công nghệ EV hiện đại.
Tấm lạnh hoạt động như thế nào
Tấm lạnh hoạt động thông qua các hệ thống làm mát bằng chất lỏng, và trong một số trường hợp, các thiết kế dựa trên chất làm lạnh, để hấp thụ và tiêu tan nhiệt từ các bộ pin. Cấu trúc của nó được thiết kế để phân phối nhiệt đồng đều. Các kênh dòng chảy, chẳng hạn như bố cục serpentine hoặc vi mạch, cho phép chất làm mát lưu thông đều và loại bỏ các điểm nóng có thể làm hỏng các tế bào. Tấm có hình dạng chính xác để phù hợp với bố cục bộ pin, tối đa hóa tiếp xúc với các ô để truyền nhiệt tối ưu.
Lựa chọn vật chất và cân bằng hiệu suất
Vật liệu tấm lạnh được chọn để cân bằng độ dẫn, trọng lượng và độ bền. Nhôm là vật liệu phổ biến nhất, có độ dẫn nhiệt cao (≈237 W/m · k), tính chất nhẹ và hiệu quả chi phí, giúp giảm trọng lượng xe và mở rộng phạm vi lái xe. Đối với các điều kiện khắc nghiệt, các vật liệu composite như polyme được gia cố bằng nhôm hoặc thép không gỉ cung cấp khả năng chống ăn mòn vượt trội, mặc dù đôi khi phải trả chi phí dẫn điện. Các tùy chọn mới nổi, chẳng hạn như kim loại tăng cường graphene, đang được phát triển để tăng cường hiệu suất nhiệt.
Tích hợp với Hệ thống quản lý pin (BMS)
Các tấm lạnh hoạt động phối hợp với Hệ thống quản lý pin (BMS), liên tục theo dõi các điều kiện nhiệt độ. Khi nhiệt tăng lên, BMS kích hoạt bơm làm mát để tăng lưu lượng và loại bỏ nhiệt hiệu quả. Ở vùng khí hậu lạnh hơn, hệ thống có thể đảo ngược để làm ấm pin, đảm bảo hoạt động đáng tin cậy ngay cả trong môi trường mùa đông.
Xu hướng và tiến bộ trong tương lai
Những tiến bộ hiện tại nhấn mạnh sự tích hợp và hiệu quả. Thiết kế kết hợp các tấm lạnh trực tiếp vào các bộ pin làm giảm độ phức tạp và trọng lượng lắp ráp, trong khi các đổi mới vi mô cho phép các thành phần nhỏ hơn, nhẹ hơn mà không làm giảm hiệu quả. Khi EV áp dụng các công nghệ mật độ năng lượng cao như pin trạng thái rắn, các tấm lạnh sẽ được tối ưu hóa hơn nữa để xử lý tải trọng nhiệt lớn hơn, củng cố vai trò của chúng trong việc mở rộng phạm vi, an toàn và độ bền.
