Jakie są rodzaje pojazdów elektrycznych? Niech Trumony ci powie! (3)

Pojazdy hybrydowe wykorzystują dwa niezależne źródła energii, zwykle silniki (takie jak silniki wysokoprężne lub turbiny parowe lub małe silniki spalinowe) i akumulatorów mocy pomocniczej. Sklasyfikowana zgodnie z możliwościami i funkcjami silników baterii struktura HEV jest jak poniżej:

 

2.1 Hybrydowe pojazdy mikro-hybrydowe

Hybrydowy pojazd mikro-hybrydowy składa się z systemu początkowego/generującego, który działa w połączeniu z tradycyjnym silnikiem. Ten system początkowego/generowania może nie tylko zapewnić ograniczoną moc, aby silnik działał lepiej podczas procesu początkowego, ale może być również używany jako alternator do zmiany startu silnika, a zatrzymanie są łączone z odzyskiwaniem energii hamowania regeneracyjnego. Typowy system mikro-hybrydowy składa się z silnika o mocy do SKW i tradycyjnej baterii 12V w celu zmniejszenia zużycia paliwa pojazdu. Obecnie lekkie pojazdy wyposażone w ten system mogą ogólnie osiągnąć szybkość oszczędności paliwa wynoszącą 2–10% w cyklu jazdy miejskiej (specyficzna wartość zależy od pojazdu, systemu przesyłania mocy i warunków jazdy). Ponadto, gdy pojazd wchodzi do stanu napędu, silnik nie zapewnia dodatkowego momentu obrotowego silnika.

2.2 Hybrydowy hybrydowy pojazd elektryczny hybrydowy

Hybrydowy pojazd hybrydowy lekkiej zapewnia pomoc motoryczną podczas uruchamiania, a energia jest odzyskiwana w celu uzupełnienia energii akumulatora podczas hamowania. System ma silnik o nieco większej mocy niż system hybrydowy mikro-hybrydowy, aby pomóc silnikowi. Moc wynosi około 6 ~ 12 kW, a napięcie robocze wynosi 140 V. Jednak system nadal nie może być napędzany wyłącznie energią elektryczną. Zapewnia tylko kompensację momentu obrotowego podczas przyspieszenia i hamowania, głównie dlatego, że silnik systemu jest koncentryczny z silnikiem. Efektywność paliwa układu strukturalnego jest zwiększona nawet o 30% (ogólnie 10% do 20%), a przemieszczenie silnika można jednocześnie zmniejszyć. Typowe łagodne hybrydowe pojazdy hybrydowe wyposażone w ten system na rynku obejmują GMC Sierra Pickup, Honda Civic, Accord i Saturn Vue.

2.3 Hybrydowe pojazdy elektryczne o mocnych hybrydowych lub zasilanych

W silnym hybrydowym pojazdie hybrydowym silnik elektryczny może być jedynym źródłem zasilania. Ponieważ ma kompletny system napędu elektrycznego, system zapewnia początek silnika, działanie na biegu jałowe, czyste uruchomienie elektryczne, asystent obrotowy, odzyskiwanie energii hamowania regeneracyjnego i ograniczony czysty zakres napędu elektrycznego. W przeciwieństwie do hybrydowego pojazdu hybrydowego, może zdawać sobie sprawę z działania silnika lub silnika lub jednocześnie poprzez podział energii. W przypadku czystego trybu elektrycznego pojazd osiąga prawie zerową emisję podczas pracy.

Hybrydowe pojazdy o mocnych hybrydach mają zwykle system magazynowania energii o dużej pojemności o mocy 60 kW i napięciu roboczym 200 V lub więcej. Ten system ma szeroki zakres architektury (seria, równoległe i hybrydowe). Dlatego system ten może zwiększyć oszczędność paliwa pojazdów nawet o 40% (zwykle od 20% do 50%) i nie ma dużego wpływu na wydajność jazdy. Jednak silny hybrydowy system zasilania zwykle wymaga większych akumulatorów i silników, a także ulepszonych systemów akcesoriów.

2.4 Hybrydowe pojazdy elektryczne (lub pojazdy elektryczne o rozszerzonym zakresie)

Hybrydowy pojazd wtyczki jest podobny do silnego hybrydowego pojazdu hybrydowego, ponieważ może być napędzany zarówno przez paliwo, jak i czystą elektryczność. Jedną z charakterystycznych pojazdów hybrydowych wtyczki jest to, że energię elektryczną można uzyskać nie tylko z wytwarzania energii paliwa kopalnego, ale także z sieci energetycznej. Hybrydowy pojazd elektryczny wtyczki jest uważany za czysty pojazd elektryczny wyposażony w silnik z ograniczoną mocą lub pojazd elektryczny o rozszerzonym zasięgu, który wykorzystuje silnik do ładowania akumulatora w celu zwiększenia zasięgu jazdy.

W hybrydowych pojazdach elektrycznych Plug-in, ponieważ pojazd ma alternatywne jednostki energetyczne i akumulatory, które można naładować z siatki, jakość akumulatora jest znacznie mniejsza niż w przypadku czystej elektrycznej pojazdy (większa pojemność akumulatora niż silne hybrydowe pojazdy elektryczne), więc wtyczni hybrydowe w porównaniu z podobnymi pojazdami elektrycznymi działającymi w trybie czystym elektrycznym jest wyższa (ze względu na zmniejszenie mocy napędzającej pojazdy). Ładowarki PHEV muszą być lekkie, kompaktowe i wydajne, aby zmaksymalizować wykorzystanie energii elektrycznej uzyskanej z siatki. Poprzez osobno lub jednocześnie wykorzystanie energii elektrycznej uzyskanej z siatki i energii chemicznej przechowywanej w zbiorniku paliwa, pojazdy hybrydowe plug-in mogą osiągnąć lepszą wydajność jazdy, wyższą efektywność energetyczną, mniejszy wpływ na środowisko i więcej energii niż tradycyjne pojazdy. Niski koszt, zależą również od nawyków jazdy i struktury wytwarzania energii.

Zapotrzebowanie na energię elektryczną hybrydowych pojazdów elektrycznych w plug-in zależy od różnych czynników (zwłaszcza ciężaru pojazdu), a wymagana moc wynosi powyżej 70 kW. Ponieważ energia elektryczna jest uzyskiwana z siatki energetycznej (zamiast tradycyjnego silnika), pojazd jest napędzany w trybie napędu silnikowego podczas jazdy na krótkim dystansie i warunkach miejskich, a zarówno wydajność, jak i wydajność zasilania można znacznie poprawić. Dlatego hybrydowe pojazdy wtyczki są bardzo idealnymi rodzajami pojazdów do jazdy w miastach i autostradach.