Quels sont les types de véhicules électriques ? Laissez Trumony vous le dire !(3)

Les véhicules hybrides utilisent deux sources d'énergie indépendantes, généralement des moteurs (tels que des moteurs diesel ou des turbines à vapeur, ou des moteurs à combustion interne de petite cylindrée) et des batteries d'alimentation auxiliaire. Classée selon les capacités et les fonctions des moteurs à batterie, la structure du HEV est la suivante :

 

2.1 Véhicules hybrides micro-hybrides

Le véhicule hybride micro-hybride se compose d’un système de démarrage/génération qui fonctionne en conjonction avec un moteur traditionnel. Ce système de démarrage/génération peut non seulement fournir une puissance limitée pour aider le moteur à mieux fonctionner pendant le processus de démarrage, mais peut également être utilisé comme alternateur pour commuter le moteur. Le démarrage et l'arrêt sont combinés avec une récupération d'énergie de freinage par récupération. Un système micro-hybride typique se compose d'un moteur d'une puissance allant jusqu'à SkW et d'une batterie traditionnelle de 12 V pour réduire la consommation de carburant du véhicule. À l'heure actuelle, les véhicules légers équipés de ce système peuvent généralement réaliser un taux d'économie de carburant de 2 à 10 % en cycle de conduite urbain (la valeur spécifique dépend du véhicule, du système de transmission de puissance et des conditions de conduite). De plus, lorsque le véhicule entre en état de conduite, le moteur ne fournit pas de couple supplémentaire au moteur.

2.2 Véhicule électrique hybride léger

Le véhicule hybride léger fournit une assistance moteur au démarrage et l'énergie est récupérée pour compléter la puissance de la batterie lors du freinage. Le système dispose d'un moteur d'une puissance légèrement supérieure à celle du système hybride micro-hybride pour assister le moteur. La puissance est d'environ 6 ~ 12 kW et la tension de fonctionnement est de 140 V. Cependant, le système ne peut toujours pas fonctionner uniquement à l’électricité. Il assure uniquement la compensation du couple lors de l'accélération et du freinage, principalement parce que le moteur du système est coaxial au moteur. Le rendement énergétique du système structurel est augmenté jusqu'à 30 % (généralement 10 % à 20 %) et la cylindrée du moteur peut être réduite en même temps. Les véhicules hybrides légers typiques équipés de ce système sur le marché comprennent le pick-up GMC Sierra, la Honda Civic, l'Accord et la Saturn Vue.

2.3 Véhicules électriques hybrides puissants ou hybrides à assistance électrique

Dans un véhicule hybride puissant, le moteur électrique peut être la seule source d’énergie motrice. Grâce à son système d'entraînement électrique complet, le système assure le démarrage du moteur, le fonctionnement au ralenti, le démarrage électrique pur, l'assistance au couple, la récupération d'énergie de freinage par récupération et une autonomie électrique pure limitée. Contrairement à un véhicule hybride léger, il peut réaliser le fonctionnement du moteur ou du moteur, ou les deux en même temps, grâce à la répartition de la puissance. Lorsqu’il est utilisé en mode électrique pur, le véhicule n’émet pratiquement aucune émission pendant son fonctionnement.

Les véhicules hybrides puissants disposent généralement d'un système de stockage d'énergie de grande capacité avec une puissance de 60 kW et une tension de fonctionnement de 200 V ou plus. Ce système dispose d'une large gamme d'architectures (série, parallèle et hybride). Par conséquent, ce système peut augmenter le rendement énergétique des véhicules jusqu'à 40 % (généralement entre 20 % et 50 %) et n'a pas beaucoup d'impact sur les performances de conduite. Cependant, un système d’alimentation hybride puissant nécessite généralement des batteries et des moteurs plus gros, ainsi que des systèmes d’accessoires améliorés.

2.4 Véhicules électriques hybrides rechargeables (ou véhicules électriques à autonomie étendue)

Le véhicule hybride rechargeable est similaire au véhicule hybride hybride puissant dans la mesure où il peut être conduit à la fois au carburant et à l’électricité pure. L’une des caractéristiques des véhicules hybrides rechargeables est que l’énergie électrique peut être obtenue non seulement à partir de combustibles fossiles, mais également à partir du réseau électrique. Un véhicule électrique hybride rechargeable est considéré comme un véhicule électrique pur équipé d'un moteur à puissance limitée, ou comme un véhicule électrique à autonomie étendue qui utilise le moteur pour charger la batterie afin d'augmenter l'autonomie.

Dans les véhicules électriques hybrides rechargeables, étant donné que le véhicule dispose d'unités d'énergie alternative et de batteries qui peuvent être chargées à partir du réseau, la qualité de la batterie est nettement inférieure à celle des véhicules électriques purs (capacité de batterie plus grande que celle des véhicules électriques hybrides puissants), donc les véhicules hybrides rechargeables Par rapport aux véhicules électriques similaires fonctionnant en mode électrique pur, l'efficacité est plus élevée (en raison de la réduction de la puissance motrice requise pour conduire le véhicule). Les chargeurs PHEV doivent être légers, compacts et efficaces afin de maximiser l’utilisation de l’énergie électrique obtenue du réseau. En utilisant séparément ou simultanément l'énergie électrique obtenue du réseau et l'énergie chimique stockée dans le réservoir de carburant, les véhicules hybrides rechargeables peuvent obtenir de meilleures performances de conduite, une plus grande efficacité énergétique, moins d'impact environnemental et plus d'énergie que les véhicules traditionnels. Faibles coûts, ceux-ci dépendent également des habitudes de conduite et de la structure de production d’électricité.

La demande en énergie électrique des véhicules électriques hybrides rechargeables dépend de divers facteurs (notamment le poids du véhicule) et la puissance requise est supérieure à 70 kW. Étant donné que l'énergie électrique est obtenue à partir du réseau électrique (plutôt que d'un moteur traditionnel), le véhicule est conduit en mode moteur sur de courtes distances et dans des conditions urbaines, et l'efficacité et les performances énergétiques peuvent être considérablement améliorées. Par conséquent, les véhicules hybrides rechargeables sont des types de véhicules tout à fait idéaux pour circuler en ville et sur autoroute.