Carimbo de microcanal que refrigera o tubo de alumínio de alta transferência de calor refrigerar líquido tamanho personalizado refrigerar prismático do bloco da bateria de CATL

Carimbo de microcanal que refrigera o tubo de alumínio de alta transferência de calor refrigerar líquido tamanho personalizado refrigerar prismático do bloco da bateria de CATL

1. Quatro métodos de resfriamento convencionais:

Os principais métodos de dissipação de calor da bateria (células de bateria de íon de lítio e outros tipos de baterias) são resfriamento natural, resfriamento a ar, resfriamento líquido e resfriamento direto.

Todos eles costumavam manter o módulo da bateria em ótimas condições de funcionamento. Então o gerenciamento térmico da bateria tem principalmente as funções principais de dissipação de calor, pré-aquecimento e equalização de temperatura.

1.1 Resfriamento natural: Suas vantagens são estrutura simples, baixo custo e tamanho reduzido. A desvantagem é que sua eficiência de dissipação de calor é muito baixa para atender à demanda por resfriamento de alta potência. O princípio do resfriamento natural é usar a convecção natural do ar para trocar calor.

1.2 Resfriamento a ar: a estrutura é relativamente simples e o custo é baixo. Isso é usado principalmente em alguns minicarros e em alguns carros elétricos especializados em guerras de preços. A maioria deles escolherá este modo refrigerado a ar. Outra vantagem é que a estrutura do sistema é relativamente simples, de fácil manutenção e não há vazamento do sistema de refrigeração líquida. A desvantagem é que será afetado por algumas influências externas. Por exemplo, quando o ambiente é relativamente alto, o seu efeito de resfriamento não será tão bom.

1.3 Resfriamento líquido: através da tubulação de resfriamento interno da bateria e do líquido de resfriamento da placa fria, o calor gerado pela bateria durante a operação é retirado para reduzir a temperatura da bateria. A vantagem é seu alto coeficiente de transferência de calor, grande energia térmica e rápida eficiência de resfriamento. Então a consistência da bateria também é mais significativa. A desvantagem é que devido à presença deste líquido, o desempenho de segurança da sua vedação é relativamente elevado. E o custo é maior em comparação com o resfriamento a ar e o resfriamento natural.

1.4 Resfriamento direto: Injete o refrigerante no sistema de ar condicionado e então a baixa temperatura pode retirar rapidamente o calor gerado pela bateria. Possui a maior eficiência de inicialização, mas a desvantagem é a mesma. Assim como o resfriamento líquido, possui requisitos de desempenho relativamente altos. Depois, há um requisito maior para este processo de fabricação e a uniformidade de dissipação de calor de seu resfriamento a água.

1.5 Perguntas e Respostas

A bateria é usada para resfriamento de ar e também há um espaço entre as duas baterias?

Sim, a integração atual pode usar de 6 a 8 yuans, e o resfriamento do ar costumava custar apenas cerca de 4 yuans. No passado, uma bateria relativamente pequena podia ser usada, mas agora o resfriamento líquido pode ser usado diretamente no chassi do carro, de modo que a área pode ser quatro vezes maior que a da camada inferior. Com a mesma grande área de unidade, se você colocar 10 yuans no resfriamento a ar, poderá colocar 15-20 yuans no resfriamento a água.

2. Cenários de aplicação de placa de resfriamento de água:

2.1 Bateria de energia para automóveis elétricos

Para veículos de passageiros, comerciais e de logística, equipamentos pesados ​​e outras aplicações de baterias de energia, nossa equipe de projeto fornecerá exploração, design, simulação, otimização, moldagem, impermeabilização, entrega, integração de sistemas e serviços pós-venda de acordo com os requisitos reais dos clientes, que podem ser diferença de temperatura, queda de pressão, resistência à pressão, canais de fluxo interno e conectores externos, etc.

2.2 Bateria do sistema de armazenamento de energia

Para as necessidades de troca de calor de baterias de armazenamento de energia do lado da geração de energia e do lado do consumo, que incluem sistema de armazenamento de energia doméstico (HESS), sistema de armazenamento de energia industrial e comercial, integração de armazenamento de energia eólica e solar, armazenamento de energia de microrrede completo e outros cenários de aplicação. Nossa equipe de projeto fornecerá projeto de estrutura de placa de resfriamento líquido, seleção de material de interface térmica, layout de tubulação, seleção de refrigerador de água e outros serviços de suporte de acordo com as necessidades reais dos clientes, que podem ser arranjo de espaço dentro do contêiner ESS, parâmetros de célula, diferença de temperatura, queda de pressão, resistência à pressão, etc.

3.Especificação

Item	Placa de resfriamento líquido para dissipação de calor da bateria de armazenamento de energia (energia doméstica sistema de armazenamento e sistema de armazenamento de energia industrial) e veículos elétricos
Tamanho	Personalizado como seu desenho
Espessura (após estampagem)	5-8 mm
Tipo de resfriamento	Resfriamento líquido
Estrutura	Placa superior do canal de fluxo/placa coberta/conectores rápidos
Tipo de placa fria líquida	Placa fria de estampagem para ESS, placa de tubo de resfriamento em forma de harmônica, placa colada em rolo de alumínio com tubo de cobra