Estado de aplicación de la tecnología de enfriamiento de batería de placa fría en nuevos vehículos de energía

La tecnología de enfriamiento de la batería de placa fría se ha convertido en una solución convencional en la industria del nuevo vehículo de energía (NEV), asegurando la seguridad de la batería, el rendimiento y la longevidad. Los principales fabricantes de automóviles, incluidos Tesla, BYD, NIO y Xpeng, adoptan ampliamente esta tecnología debido a su eficiencia en la gestión térmica.

Variantes de tecnología y adopción

Los tipos de placas frías más comunes en NEV incluyen placas de bocina de vacío (valoradas para alta resistencia y sellado), placas soldadas de fricción-stir (ecológicas con calidad de soldadura superior), placas enterradas de tubos (rentables) y platos de tipo de cavidad profundo (para sistemas de alto nivel). Estos diseños atienden a diferentes requisitos térmicos y de costos, con tesla y marcas chinas que lideran en implementación.

Rendimiento y desafíos

Las placas frías regulan efectivamente la temperatura de la batería transfiriendo el calor a un refrigerante, evitando el sobrecalentamiento y la extensión de la duración de la batería. Sin embargo, su peso adicional puede afectar la densidad de energía del vehículo, lo que provoca una investigación sobre materiales livianos como aleaciones de aluminio avanzado. Los avances futuros pueden integrar la calefacción y el enfriamiento para climas extremos, optimizando aún más la eficiencia.

En resumen, el enfriamiento de placas frías es una tecnología probada y en evolución, equilibrando el rendimiento con refinamientos en curso en peso y costo.