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Vues: 25 Auteur: Éditeur de site Temps de publication: 2025-03-28 Origine: Site
La technologie de refroidissement de la batterie de la plaque froide est devenue une solution grand public dans l'industrie du nouveau véhicule énergétique (NEV), garantissant la sécurité, les performances et la longévité des batteries. Les principaux constructeurs automobiles, dont Tesla, Byd, Nio et XPEng, adoptent largement cette technologie en raison de son efficacité dans la gestion thermique.
Les types de plaques froides les plus courants dans les NEV comprennent les plaques à brases sous vide (évaluées pour la résistance élevée et la scellage), les plaques de frottement des sirmans (écologique avec une qualité de soudure supérieure), des plaques de tube enfoui (rentables) et des plaques de type formé / cavité en profondeur (pour les systèmes haute puissance). Ces conceptions répondent à différentes exigences thermiques et à coûts, avec des marques Tesla et chinoises menant à la mise en œuvre.
Les plaques froides régulent efficacement la température de la batterie en transférant la chaleur vers un liquide de refroidissement, empêchant la surchauffe et l'extension de la durée de vie de la batterie. Cependant, leur poids supplémentaire peut avoir un impact sur la densité d'énergie des véhicules, ce qui a suscité des recherches sur des matériaux légers comme des alliages d'aluminium avancés. Les progrès futurs peuvent intégrer le chauffage et le refroidissement pour les climats extrêmes, ce qui optimisera davantage l'efficacité.
En résumé, le refroidissement à la plaque froide est une technologie éprouvée et en évolution, équilibrant les performances avec des raffinements continus en poids et en coût.
