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Vues : 36 Auteur : Éditeur du site Heure de publication : 2025-03-28 Origine : Site
La technologie de refroidissement des batteries à plaque froide est devenue une solution courante dans l'industrie des véhicules à énergie nouvelle (NEV), garantissant la sécurité, les performances et la longévité des batteries. Les grands constructeurs automobiles, dont Tesla, BYD, NIO et XPeng, adoptent largement cette technologie en raison de son efficacité en matière de gestion thermique.
Les types de plaques froides les plus courants dans les NEV comprennent les plaques brasées sous vide (appréciées pour leur haute résistance et leur étanchéité), les plaques soudées par friction (respectueuses de l'environnement avec une qualité de soudure supérieure), les plaques à tubes enterrés (économiques) et les plaques à perçage profond/à cavité (pour les systèmes haute puissance). Ces conceptions répondent à différentes exigences thermiques et de coûts, Tesla et les marques chinoises étant en tête de leur mise en œuvre.
Les plaques froides régulent efficacement la température de la batterie en transférant la chaleur vers un liquide de refroidissement, empêchant ainsi la surchauffe et prolongeant la durée de vie de la batterie. Cependant, leur poids supplémentaire peut avoir un impact sur la densité énergétique du véhicule, ce qui incite à rechercher des matériaux légers tels que les alliages d'aluminium avancés. Les progrès futurs pourraient intégrer le chauffage et le refroidissement pour les climats extrêmes, optimisant ainsi davantage l’efficacité.
En résumé, le refroidissement par plaque froide est une technologie éprouvée et en évolution, qui équilibre les performances avec des améliorations continues en termes de poids et de coût.
