Status da aplicação da tecnologia de resfriamento de bateria de placas frias em novos veículos energéticos

A tecnologia de resfriamento por bateria de placas frias tornou -se uma solução convencional na indústria de veículos de novo Energy (NEV), garantindo a segurança, o desempenho e a longevidade da bateria. As principais montadoras, incluindo Tesla, BYD, NIO e XPENG, adotam amplamente essa tecnologia devido à sua eficiência no gerenciamento térmico.

Variantes de tecnologia e adoção

Os tipos de placas frias mais comuns nos NEVs incluem placas de vácuo (valorizadas por alta resistência e vedação), placas soldadas de atrito (ecologicamente corretas com qualidade superior de solda), placas de tubo enterradas (com custo-efetivo) e placas de popa de cavidade (sistemas de alta potência). Esses projetos atendem a diferentes requisitos térmicos e de custo, com a Tesla e as marcas chinesas liderando a implementação.

Desempenho e desafios

As placas frias regulam efetivamente a temperatura da bateria transferindo o calor para um líquido de arrefecimento, impedindo o superaquecimento e estendendo a vida útil da bateria. No entanto, seu peso adicional pode afetar a densidade de energia do veículo, provocando pesquisas em materiais leves, como ligas avançadas de alumínio. Os avanços futuros podem integrar aquecimento e resfriamento para climas extremos, otimizando ainda mais a eficiência.

Em resumo, o resfriamento de placas frias é uma tecnologia comprovada e em evolução, equilibrando o desempenho com refinamentos em andamento em peso e custo.