Tecnología de integración CTP de CATL

La tecnología CTP (celda a paquete, paquete de batería sin módulo de alimentación)
se refiere a omitir el enlace del módulo estándar, integrar la celda de la batería en el paquete de batería y luego instalarla en la carrocería del vehículo. Su esencia es aumentar la densidad energética y reducir costes. Su tecnología integrada fue promovida por primera vez por CATL y su proceso de desarrollo se puede dividir aproximadamente en tres etapas, a saber, CTP 1.0, CTP 2.0 y CTP 3.0.

CTP1.0
El 10 de septiembre de 2019, CATL anunció la tecnología de integración CTP por primera vez en el Salón del Automóvil de Frankfurt. La tecnología se utiliza en el modelo EU5 de BAIC New Energy. En comparación con el proceso CTM tradicional, retira los paneles laterales del módulo y los reemplaza con correas, para lograr el propósito de reducir efectivamente el peso y aumentar la tasa de agrupamiento.

CTP 2.0
Se mejoró aún más sobre la base de CATL 1.0 y se lanzó en la Exposición Nacional de Logros de Innovación en Ciencia y Tecnología del '13.º Plan Quinquenal' el 21 de diciembre de 2021. Esta tecnología ha optimizado aún más el módulo, utilizando las vigas verticales y horizontales en la caja de la batería para reemplazar la placa final, su modelo representativo es Weilai Automobile.

CTP3.0
Es la batería Kirin, que se lanzó públicamente por primera vez el 23 de junio de 2022. Utiliza paletas planas, elimina las vigas verticales y horizontales de la caja y utiliza baterías de baja expansión para que coincidan con el cuerpo de las baterías para cumplir con los requisitos estructurales. Su utilización del volumen ha aumentado del 55% de CTP1.0 al 72%, y también se han mejorado aún más la seguridad, la duración de la batería, el rendimiento de carga rápida y la densidad de energía.

La siguiente es una comparación de las diferencias de rendimiento de las tres generaciones de CTP en CATL.

Resumen de las ventajas de la batería Kirin
Esta tecnología reemplaza las vigas horizontales y verticales del paquete de baterías con una placa refrigerada por agua , superpone un diseño de canal de enfriamiento de doble capa y tiene cuatro funciones principales: placa de soporte, placa de enfriamiento por agua , aislamiento térmico y amortiguación. Las celdas de la batería están dispuestas de lado en forma de dos filas consecutivas, por lo que se pueden colocar más baterías y, si bien se mejora la tecnología de carga rápida, la seguridad y la tasa de utilización del volumen también mejoran considerablemente.