Tecnología de integración CTP de CATL

CTP (celda para empacar, sin paquete de batería de alimentación del módulo)
Tecnología CTP se refiere a omitir el enlace del módulo estándar, integrar la celda de la batería en la batería y luego instalarla en el cuerpo del vehículo. Su esencia es aumentar la densidad de energía y reducir los costos. CATL promovió por primera vez su tecnología integrada, y su proceso de desarrollo se puede dividir aproximadamente en tres etapas, a saber, CTP 1.0, CTP 2.0 y CTP 3.0.

CTP1.0
El 10 de septiembre de 2019, CATL anunció la tecnología de integración CTP por primera vez en el Salón del Automóvil de Frankfurt. La tecnología se utiliza en el modelo EU5 de BAIC New Energy. En comparación con el proceso CTM tradicional, elimina los paneles laterales del módulo y los reemplaza con correas, para lograr el propósito de reducir efectivamente el peso y aumentar la velocidad de agrupación.

CTP 2.0
Se mejoró aún más sobre la base de CATL 1.0, y se lanzó en la exposición nacional de logro de innovación de ciencia y tecnología National '13th Finco años el 21 de diciembre de 2021. Esta tecnología ha optimizado aún más el módulo, utilizando las vigas verticales y de Ho rizontal en la caja de baterías para reemplazar la placa final, su modelo representativo es automobile Weilai.

CTP3.0
Es decir, Kirin Battery, que se lanzó públicamente por primera vez el 23 de junio de 2022. Utiliza paletas planas, elimina las vigas verticales y horizontales en la caja, y utiliza baterías de baja expansión para que coincida con el cuerpo de las baterías para cumplir con los requisitos estructurales. Su utilización de volumen ha aumentado del 55% de CTP1.0 al 72%, y la seguridad, la duración de la batería, el rendimiento de carga rápida y la densidad de energía también se han mejorado aún más.

La siguiente es una comparación de las diferencias de rendimiento de las tres generaciones de CTP en el CATL

Resumen de las ventajas de la batería de Kirin
Esta tecnología reemplaza los haces horizontales y verticales de la batería con una placa refrigerada por agua , superpone un diseño de canal de enfriamiento de doble capa y tiene cuatro funciones principales de placa de soporte, placa de enfriamiento de agua , aislamiento de calor y amortiguación. Las celdas de la batería están dispuestas de lado de una manera de doble fila, por lo que se pueden poner más baterías y, mientras que la tecnología de carga rápida se mejora, la tasa de utilización de seguridad y volumen también mejoran en gran medida.