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보기 : 462 저자 : 사이트 편집기 게시 시간 : 2023-03-14 원산지 : 대지
CTP (Cell to Pack, 모듈 전원 전원 배터리 팩)
CTP 기술은 표준 모듈 링크를 건너 뛰고 배터리 팩의 배터리 셀을 통합 한 다음 차량 본문에 설치하는 것을 말합니다. 본질은 에너지 밀도를 높이고 비용을 줄이는 것입니다. 통합 기술은 CATL에 의해 처음 홍보되었으며 개발 프로세스는 대략 3 단계, 즉 CTP 1.0, CTP 2.0 및 CTP 3.0으로 나눌 수 있습니다.
CTP1.0
2019 년 9 월 10 일, CATL은 프랑크푸르트 모터쇼에서 처음으로 CTP 통합 기술을 발표했습니다. 이 기술은 BAIC New Energy의 EU5 모델에 사용됩니다. 기존의 CTM 프로세스와 비교하여 모듈의 측면 패널을 제거하고 스트랩으로 대체하여 체중을 효과적으로 줄이고 그룹화 속도를 증가시키는 목적을 달성합니다.
CTP 2.0
CATL 1.0을 기준으로 더욱 개선되었으며 2021 년 12 월 21 일에 National '13 차 5 년 계획 '과학 및 기술 혁신 성취도 전시회에서 시작되었습니다.이 기술은 배터리 박스의 수직 및 호 리조 빔을 사용하여 모듈을 추가로 최적화하여 엔드 플레이트를 대체했습니다.
CTP3.0
, 즉 2022 년 6 월 23 일에 처음으로 공개 된 Kirin Battery. 플랫 팔레트를 사용하고 상자의 수직 및 수평 빔을 제거하며 저전소 배터리를 사용하여 배터리의 본문과 일치시켜 구조 요구 사항을 충족합니다. 볼륨 이용률은 CTP1.0의 55%에서 72%로 증가했으며 안전, 배터리 수명, 빠른 충전 성능 및 에너지 밀도도 더욱 향상되었습니다.
다음은 CATL에서 3 세대 CTP의 성능 차이를 비교 한 것입니다.
CTP1.0 |
CTP2.0 |
CTP3.0 |
|
범위 |
500+ |
600+ |
100+ |
에너지 밀도 |
180+ |
200+ |
250+ |
Kirin Battery의 장점 요약
이 기술은 배터리 팩의 수평 및 수직 빔을 수냉식 플레이트 로 대체하고 , 이중층 냉각 채널 설계를 중첩하며, 지지 판, 수냉식 플레이트 , 열 절연 및 완충의 4 가지 주요 기능이 있습니다. 배터리 셀은 이중 약 연속적인 방식으로 옆으로 배열되므로 더 많은 배터리를 넣을 수 있으며 빠른 충전 기술이 향상되지만 안전 및 볼륨 활용률도 크게 향상됩니다.