Trumony puede proporcionar soluciones de refrigeración para celdas cilíndricas

Del 25 al 27 de marzo se celebró online el Foro Vehículo Eléctrico 100 2022, donde la tecnología de las baterías volvió a quedar claramente diferenciada.

La batería cilíndrica grande 4680 ha aumentado considerablemente y ha sido favorecida por empresas como Panasonic, Yiwei Lithium Energy y BAK.

Al pensar que la próxima generación debe ser un electrolito sólido, SES propuso el concepto de una batería híbrida de metal litio líquido.

Por supuesto, el éxito de estas rutas depende del mercado. Sin embargo, las baterías cilíndricas grandes de la serie 46, las baterías semisólidas y las baterías híbridas de metal de litio líquido aún no han entrado en la etapa de comercialización.

Batería Kirin VS batería cilíndrica

En 2020, las celdas cilíndricas representarán menos del 10% de las baterías eléctricas de China, y en el mercado global, las celdas cilíndricas solo representarán el 23%, cifra significativamente menor que las baterías cuadradas y las baterías blandas.

Ventajas de las baterías cilíndricas grandes.

Desde que Tesla lanzó el 4680, las celdas cilíndricas han aumentado su cuota de mercado. Panasonic, Yiwei Lithium Energy y BAK Battery admiten celdas cilíndricas grandes.

En primer lugar, se puede estandarizar el diseño y fabricación de cilindros de gran tamaño para su reciclaje.

En segundo lugar, la estructura del cilindro grande es estable y libre de tensiones durante todo su ciclo de vida.

Durante el funcionamiento de la batería prismática y la batería de bolsa, se generará tensión interna y fuerza de expansión debido a la expansión, y la estructura interna de la batería cambiará. Para baterías cilíndricas, como siempre no hay cambios desde el inicio hasta el final del uso de la batería. Según el plan, la batería se producirá en masa en 2024, cuando la densidad de energía alcanzará los 285Wh/kg.

Según la inferencia de los expertos, para 2025, las grandes celdas cilíndricas representarán al menos el 30% de la cuota, lo que equivale a unos 480 GWh, lo que ha superado la demanda mundial total de baterías eléctricas en 21 años.

Como principal proveedor de Tesla, Panasonic también considera que las baterías 4680 se convertirán en el principal producto de baterías redondas en el futuro.

Ante la feroz ofensiva de las grandes baterías cilíndricas, CATL también lanzó un nuevo producto: la batería Kirin como contraataque.

Según Wu Kai, científico jefe de CATL, se trata de una tecnología de batería a nivel de sistema y su densidad de energía es un 13% mayor que la del sistema 4680.

Según los datos publicados por CATL, cuando la batería Kirin utiliza fosfato de hierro y litio, la densidad de energía del sistema supera los 160 Wh/kg y los 290 Wh/L; Cuando se utiliza el sistema ternario, la densidad de energía del sistema puede alcanzar 250 Wh/kg y 450 Wh/L. Con el mismo sistema químico de celdas y el mismo tamaño de batería, la batería Kirin puede contener un 13% más de energía que el sistema 4680.

Se puede ver que la batalla ofensiva y defensiva de la plaza y la gran columna ya ha comenzado.

¿Qué puede aportar TRUMONY?

Trumony puede proporcionar soluciones integrales de I+D para los clientes. Incluyendo diseño, simulación y fabricación de la placa de refrigeración.

Contamos con un equipo de I+D que puede proporcionar servicio de consultoría técnica. 

Para diferentes celdas, tenemos una solución personalizada. No dude en contactarnos para obtener más detalles.