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TR-B-230131
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Trumony
Schnelle Wärmeübertragung, elektrisches Antomobil-Batteriepaket, Kühlwasser, Kühlplatte, wellenartig bewegendes Ribbion
Eine der Schlüsseltechnologien batteriebetriebener New-Energy-Fahrzeuge ist die Batteriekühlung, die hauptsächlich in drei Methoden unterteilt wird: Luftkühlung, Flüssigkeitskühlung und Direktkühlung. Unter diesen ist Luftkühlung in Elektrobussen weit verbreitet, Flüssigkeitskühlung ist in Personenkraftwagen beliebter und Direktkühlung stellt die höchsten technischen Anforderungen, was die zukünftige Entwicklungsrichtung von Elektrofahrzeugen darstellt.
Der Flüssigkeitskühlungsmodus bedeutet, dass die Batterie Wasserkühlung zum Wärmeaustausch nutzt. Im Allgemeinen wird ein Wärmetauscher zur Kopplung mit dem Kühlkreislauf hinzugefügt, und die Wärme der Batterie wird über das Kältemittel abgeführt.
Die Wärmeübertragungsleistung der wassergekühlten Platte hängt hauptsächlich vom konvektiven Wärmeübertragungskoeffizienten und der Gleichmäßigkeit der Oberflächentemperatur der Batterie ab. Ob die Wärmeübertragung der wassergekühlten Platte schnell genug ist, ob die Oberflächentemperatur gleichmäßig ist und ob ein großer lokaler Temperaturunterschied besteht, sind alles Indikatoren zur Beurteilung der Leistung der wassergekühlten Platte.
Wie kann die Wärmeleitfähigkeit der Wasserkühlplatte verbessert werden?
Um die Wärmeleitfähigkeit zu verbessern, gibt es normalerweise die folgenden Lösungen: (1) Vergrößerung der Kontaktfläche zwischen der Wasserkühlplatte und der Batterie; (2) die Wärmeleitfähigkeit der Schnittstelle zwischen der Kühlplatte und der Batterie erhöhen; (3) Erhöhen Sie die Wärmeleitfähigkeit des Materials der Wasserkühlplatte. (4) Passen Sie das Design des Strömungskanals an, um den Wärmeübertragungseffekt der Flüssigkeit selbst zu verbessern. (5) Verschiedene Kühlplatten-Layoutschemata.
Was das Material der Wasserkühlplatte betrifft, wird in der Industrie derzeit hauptsächlich eine Aluminiumlegierung verwendet. Kupfer hat eine bessere Wärmeleitungswirkung, ist jedoch viel teurer, so dass es nicht die gängige Richtung ist und Anwendungen in Nicht-Batteriepack-Bereichen findet; Um die Wärmeleitungseffizienz des Wärmeschnittstellenmaterials zu verbessern, besteht die Hauptaufgabe darin, hart am Wärmeschnittstellenmaterial (TIM) zu arbeiten. Vom vorherigen Luftmedium über das spätere Wärmeleitpad bis hin zum aktuellen Wärmeleitkleber verbessert sich die Wärmeleitfähigkeit von TIM ständig. Nachdem die beiden oben genannten Punkte bestätigt wurden, liegt der Schwerpunkt des Kühlplattendesigns im Wesentlichen auf der Vergrößerung der Kontaktfläche zwischen der Kühlplatte und der Batterie, der Anpassung des Strömungskanaldesigns und der Verbesserung der Wirkung der Flüssigkeit selbst. Sie können Ihre spezifischen Fallinformationen und Ihre Anforderungen mitteilen. Wir werden dann geeignete Lösungen oder empfohlene Verbesserungen vorschlagen.
Unsere Leistungen
Schnelle Wärmeübertragung, elektrisches Antomobil-Batteriepaket, Kühlwasser, Kühlplatte, wellenartig bewegendes Ribbion
Eine der Schlüsseltechnologien batteriebetriebener New-Energy-Fahrzeuge ist die Batteriekühlung, die hauptsächlich in drei Methoden unterteilt wird: Luftkühlung, Flüssigkeitskühlung und Direktkühlung. Unter diesen ist Luftkühlung in Elektrobussen weit verbreitet, Flüssigkeitskühlung ist in Personenkraftwagen beliebter und Direktkühlung stellt die höchsten technischen Anforderungen, was die zukünftige Entwicklungsrichtung von Elektrofahrzeugen darstellt.
Der Flüssigkeitskühlungsmodus bedeutet, dass die Batterie Wasserkühlung zum Wärmeaustausch nutzt. Im Allgemeinen wird ein Wärmetauscher zur Kopplung mit dem Kühlkreislauf hinzugefügt, und die Wärme der Batterie wird über das Kältemittel abgeführt.
Die Wärmeübertragungsleistung der wassergekühlten Platte hängt hauptsächlich vom konvektiven Wärmeübertragungskoeffizienten und der Gleichmäßigkeit der Oberflächentemperatur der Batterie ab. Ob die Wärmeübertragung der wassergekühlten Platte schnell genug ist, ob die Oberflächentemperatur gleichmäßig ist und ob ein großer lokaler Temperaturunterschied besteht, sind alles Indikatoren zur Beurteilung der Leistung der wassergekühlten Platte.
Wie kann die Wärmeleitfähigkeit der Wasserkühlplatte verbessert werden?
Um die Wärmeleitfähigkeit zu verbessern, gibt es normalerweise die folgenden Lösungen: (1) Vergrößerung der Kontaktfläche zwischen der Wasserkühlplatte und der Batterie; (2) die Wärmeleitfähigkeit der Schnittstelle zwischen der Kühlplatte und der Batterie erhöhen; (3) Erhöhen Sie die Wärmeleitfähigkeit des Materials der Wasserkühlplatte. (4) Passen Sie das Design des Strömungskanals an, um den Wärmeübertragungseffekt der Flüssigkeit selbst zu verbessern. (5) Verschiedene Kühlplatten-Layoutschemata.
Was das Material der Wasserkühlplatte betrifft, wird in der Industrie derzeit hauptsächlich eine Aluminiumlegierung verwendet. Kupfer hat eine bessere Wärmeleitungswirkung, ist jedoch viel teurer, so dass es nicht die gängige Richtung ist und Anwendungen in Nicht-Batteriepack-Bereichen findet; Um die Wärmeleitungseffizienz des Wärmeschnittstellenmaterials zu verbessern, besteht die Hauptaufgabe darin, hart am Wärmeschnittstellenmaterial (TIM) zu arbeiten. Vom vorherigen Luftmedium über das spätere Wärmeleitpad bis hin zum aktuellen Wärmeleitkleber verbessert sich die Wärmeleitfähigkeit von TIM ständig. Nachdem die beiden oben genannten Punkte bestätigt wurden, liegt der Schwerpunkt des Kühlplattendesigns im Wesentlichen auf der Vergrößerung der Kontaktfläche zwischen der Kühlplatte und der Batterie, der Anpassung des Strömungskanaldesigns und der Verbesserung der Wirkung der Flüssigkeit selbst. Sie können Ihre spezifischen Fallinformationen und Ihre Anforderungen mitteilen. Wir werden dann geeignete Lösungen oder empfohlene Verbesserungen vorschlagen.
Unsere Leistungen
