빠른 열 전달 Eelectric antomobile 배터리 팩 냉각수 냉각판 물결 모양 Ribbion

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배터리 구동 신에너지 자동차의 핵심 기술 중 하나는 배터리 냉각인데, 이는 크게 공냉식, 액체 냉각, 직접 냉각의 세 가지 방식으로 구분됩니다. 그 중 공랭식은 전기버스에 많이 사용되고, 수냉식은 승용차에 더 많이 사용되고, 직접냉각식은 기술 요구사항이 가장 높아 전기자동차의 미래 발전 방향이다.

액체 냉각 모드는 배터리가 수냉식을 사용하여 열을 교환하는 것을 의미합니다. 일반적으로 냉동사이클과 결합하기 위해 열교환기를 추가하고, 냉매를 통해 배터리의 열을 빼낸다.

수냉식 플레이트의 열 전달 성능은 주로 대류 열 전달 계수 및 배터리 표면 온도의 균일성과 관련이 있습니다. 수냉식 판의 열 전달이 충분히 빠른지, 표면 온도가 균일한지, 국지적 온도 차이가 큰지 여부는 모두 수냉식 판의 성능을 판단하는 지표입니다.

수냉판의 열전도도를 향상시키는 방법은 무엇입니까?

열전도율을 향상시키기 위한 일반적으로 다음과 같은 솔루션이 있습니다. (1) 수냉판과 배터리 사이의 접촉 면적을 늘립니다. (2) 냉각판과 배터리 사이 인터페이스의 열전도율을 높입니다. (3) 수냉판 재료의 열전도율을 높입니다. (4) 유체 자체의 열 전달 효과를 향상시키기 위해 흐름 채널 설계를 조정합니다. (5) 다양한 냉각판 레이아웃 방식.

수냉판 재료는 현재 업계에서 주로 알루미늄 합금을 사용하고 있습니다. 구리는 열전도 효과가 더 좋지만 비용이 훨씬 비싸기 때문에 주류 방향이 아니며 비 배터리 팩 분야에 적용됩니다. 감열재의 열전도 효율을 높이기 위해서는 주로 감열재(TIM)에 힘쓰는 것이 핵심이다. 이전 공기 매체에서 이후 열 전도성 패드, 그리고 현재 열 전도성 접착제에 이르기까지 TIM의 열 전도성은 지속적으로 향상되고 있습니다. 위의 두 가지 사항이 확인된 후, 냉각판 설계의 무게 중심은 기본적으로 냉각판과 배터리 사이의 접촉 면적을 늘리고, 흐름 채널 설계를 조정하며, 유체 자체의 효과를 향상시키는 데 집중됩니다. 구체적인 사례 정보와 요구 사항을 공유하시면 적합한 솔루션이나 권장 개선 사항을 제시해 드리겠습니다.

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