빠른 열전달 앤토 모빌 배터리 배터리 팩 냉각수 냉각 플레이트 흔들림 늑골

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배터리로 구동되는 새로운 에너지 차량의 주요 기술 중 하나는 배터리 냉각으로 공기 냉각, 액체 냉각 및 직접 냉각의 세 가지 방법으로 나뉩니다. 그중에서도 공기 냉각은 전기 버스에서 널리 사용되며 액체 냉각은 승용차에서 더 인기가 있으며 직접 냉각은 전기 자동차의 미래 개발 방향 인 가장 높은 기술 요구 사항을 가지고 있습니다.

액체 냉각 모드는 배터리가 물 냉각을 사용하여 열 교환을 의미합니다. 일반적으로 냉장 사이클과 결합하기 위해 열교환 기가 첨가되고 배터리의 열은 냉매를 통해 제거됩니다.

수냉식 플레이트의 열 전달 성능은 주로 대류 열 전달 계수 및 배터리의 표면 온도의 균일 성과 관련이 있습니다. 수 냉각 플레이트의 열 전달이 충분히 빠르지는지, 표면 온도가 균일한지, 큰 국소 온도 차이가 있는지 여부는 모든 냉각 플레이트의 성능을 판단하는 지표입니다.

수 냉각 플레이트의 열전도율을 향상시키는 방법은 무엇입니까?

열전도율을 향상시키기위한 다음과 같은 솔루션이 있습니다. (1) 수냉 플레이트와 배터리 사이의 접촉 영역을 증가시킵니다. (2) 콜드 플레이트와 배터리 사이의 인터페이스의 열전도율을 높입니다. (3) 수 냉각 플레이트의 재료의 열전도율을 높이십시오 (4) 유체 자체의 열 전달 효과를 향상시키기 위해 유량 채널 설계를 조정합니다. (5) 다른 콜드 플레이트 레이아웃 체계.

수 냉각 플레이트 재료의 경우, 알루미늄 합금은 현재 업계에서 주로 사용됩니다. 구리는 열 전도 효과가 더 좋지만 비용은 훨씬 비싸므로 주류 방향이 아니며 비 배터리 팩 필드에 응용 프로그램이 있습니다. 열 인터페이스 재료의 열 전도 효율을 향상시키기 위해서는 열 인터페이스 재료 (TIM)에서 열심히 작동하는 것이 주된 것입니다. 이전 공기 매체에서 후기 열 전도성 패드까지, 그리고 전류 열 전도성 접착제에 이르기까지, TIM의 열전도율은 지속적으로 개선되고 있습니다. 위의 두 지점이 확인 된 후, 콜드 플레이트 설계의 무게 중심은 기본적으로 콜드 플레이트와 배터리 사이의 접촉 영역을 증가시키고 유량 채널 설계를 조정하고 유체 자체의 효과를 향상시키는 데 집중됩니다. 특정 사례 정보 및 요구 사항을 공유 할 수 있습니다. 적절한 솔루션 또는 권장 개선을 제기 할 것입니다.

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